車站

高雄市區鐵路地下化後，多處高架橋、地下道拆除或填平，高雄車站也大變身，鐵道局正興建兩棟商業大樓，同時要拆除中博高架橋，並會在明年迎回帝冠建築定位在車站的中軸線。斥資約新台幣千億元高雄市區鐵路地下化工程已經通車，多座市區高架橋拆除、地下道陸續填平，縫合過去因為鐵道切割的城市紋理；近來鐵道局興建高雄車站站區商業大樓，並規劃2月 27 日起9天工期拆完中博高架橋引道，並將路權返還給用路人，屆時站西路會成為代替中博高架橋的臨時南北雙向道路。

南迴鐵路電氣化後，下一站將以美學打造8個火車站，每個車站都是一個移動的美術館，就像亮麗的珍珠，將南迴鐵路連結成最美麗的微笑曲線。南迴鐵路電氣化後縮短行車時程，也讓普悠瑪號穿梭南迴鐵路，不過沿線車站老舊。立法委員劉櫂豪 2019 年間就要求交通部配合南迴鐵路電氣化後，以新美學概念改善南迴線火車站，提升車站效能，促進產業發展。

花蓮鐵道文化園區過去是花蓮火車站舊站，曾是最繁華地區，因車站搬遷後沒落，經花蓮縣文化局登錄為歷史建築，修復當藝文推廣基地，還有縣內唯一的鐵道電影院，重現當年風華。花蓮鐵道文化園區位在花蓮市中心，前身是花蓮港驛、鐵道出張所、負責火車維修及保養火車的機房及車庫、鐵路醫院等聚集地，在日治時期至 1980 年北迴線鐵路開通以前，是縣內交通核心，隨著車站、工務段遷移後，荒廢 10 餘年。

借鏡日本江之島電鐵經驗，行政院推動太平山森林鐵路復甦，宜蘭縣政府已進行可行性研究，平地線及山地線預計分別於 2021 年6月底、 2022 年6月底完成。林鐵復甦後可望帶動整體觀光發展。太平山森林鐵路 1924 年通車， 1979 年停駛，早期運輸系統分成山地線及平地線，以宜蘭土場作為轉運點。平地線起點在宜蘭土場車站，終點是羅東竹林車站，全長 36 . 69 公里，沿途有 10 座車站；山地線起點由土場站一路經由軌道運材車（磞磞車）與架空索道（流籠）到山頂。

高雄市區鐵路地下化工程已通車，中博高架橋功成身退，中博高架橋引道段2月 27 日凌晨起封閉拆除，車流請改道通行，替代高架橋的站西路3月8日上午6時開放通車。市府交通局今天在市政會議後指出，中博高架橋引道段的拆除自2月 27 日凌晨零時起封閉拆除，施工9天期間請車流改道，至於高架橋拆除後，替代中博高架橋功能的站西路預計3月8日上午6時開放通車，為了掌控拆除進度，市府會於9天工期中成立「緊急應變中心」配合緊急應變。

台東南迴線熱門景點多良車站將收費，太麻里鄉公所公告，今年2月1日起，將依自治條例收取入園清潔費新台幣 10 元，鄉長王重仁說，收費後將增聘清潔人員，未來車站環境會更乾淨。王重仁表示，多良車站管理經公所、代表會獲得共識，依太麻里鄉徵收規費自治條例規範，將於2月1日起徵收入園清潔費，每人 10 元，入園時間為每日上午7時至下午6時。

中央流行疫情指揮中心公布確診民眾活動足跡，其中包含桃園市桃園區南門市場及桃園機場捷運 A7 站，桃園市政府環保局及桃捷公司都已展開消毒作業，也呼籲民眾落實防疫工作。衛生福利部桃園醫院武漢肺炎（ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）群聚案持續擴大，目前已有2醫師、4護理師、1外籍看護、2名確診者家屬染疫。指揮中心今天指出，醫院員工有 353 人需隔離 14 天，病人陸續清空。

台鐵近幾年推動軌道經濟，並已見到發酵成果，台鐵統計，附屬事業收入年年成長，以台北市松山、南港、萬華3車站為例，收入都翻倍。台鐵今天舉行「軌道經濟4.0 珍珠串鍊願景引領鐵道資產活化」記者會。台鐵說， 2019 年是台鐵正式邁入軌道經濟4.0的元年，因應台灣鐵路永續營運的目標，多元化推展鐵道資產活化及附屬事業開發是未來的新出路，將善用車站人流優勢來發展站區經濟，全力衝刺「軌道經濟」的效益。

高雄輕軌大南環段預計 12 日上線加入營運，高雄市捷運工程局今天邀請國小學童搶先參訪及試乘。捷運局表示，為持續推廣搭乘高雄輕軌，大南環9車站啟用後，輕軌票價仍維持不變。高雄輕軌大南環段預計1月 12 日上線加入營運，高雄市捷運工程局為鼓勵市民搭乘公共運輸，並培養客源，上午邀請五權國小師生參訪以該校命名的輕軌 C34 五權國小站，並試乘二階輕軌列車。

高鐵延伸宜蘭案將完成綜合規劃。宜蘭縣長林姿妙今天表示，已建議交通部將場站設立在縣政中心，因周邊公共設施完整，更能帶動產業發展。交通部鐵道局 10 月曾表示，高鐵延伸宜蘭案已經由「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議通過，確定路線將採用未經翡翠水庫集水區的方案（台北南港到宜蘭），行車時間為 17 分鐘，路線長度 56 .4公里。