國際航空

國際航空運輸協會（ IATA ）理事長華爾希（ Willie Walsh ）今天表示，航空業必須達到巴黎氣候協定中明訂的「遠大」目標，以減少碳足跡。

台灣首批武漢肺炎疫苗究竟何時會到，目前仍是未知數。航空公司都爭取運送商機，因疫苗必須保存在低溫環境，中華航空還祭出最低攝氏零下 80 度的超低溫運送服務。華航目前是全球前6大貨運航空公司，也是台灣目前唯一獲得國際醫藥品冷鏈運輸認證的航空公司。華航今天發布新聞稿，看準武漢肺炎（ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）疫苗運送商機，與國際被動式溫控櫃供應商簽約合作開啟超低溫運送服務，添加乾冰後運送保存溫度最低可達零下 80 度。

國泰航空今天表示， 2021 年全年繼續實施高級管理層減薪，並於明年上半年向非機組人員推出第3輪自願性特別休假；所有員工 2021 年將不獲加薪，也不會發 2020 年度的酌情年終獎金。受武漢肺炎疫情影響，國泰航空日前宣布企業重組，國泰航空今天發出新聞稿表示，共有 2613 名機師及 7346 名機艙服務員已接受新合約，在這段期間，國泰管理層與香港航空機組人員協會（ HKAOA ）及空中服務員工會（ FAU ）共召開7次會議，也舉行7次內部實時視像論壇，持續更新內聯網超過…

桃園國際機場身為國家門戶，桃機公司 11 月成立滿 10 年，受疫情影響，營運將首度出現虧損，面臨改制後最大挑戰，未來 10 年還有龐大資金需求，交通部長林佳龍卻認為，短空長多。武漢肺炎（ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）疫情重創航空業，桃園國際機場冷冷清清，林佳龍對疫後復甦抱持樂觀看法。他告訴中央社記者，台灣是海島國家，加入全球體系的客、貨量長遠來看只會增加不會減少。

武漢肺炎疫情重創全球航空業，民航局長林國顯今天在「 2020 飛航安全管理高峰會」呼籲航空相關產業把最後一口氣留下，否則看不到5年後的陽光。民航局與中華航空事業發展基金會今天共同舉辦「 2020 飛航安全管理高峰會」，邀請國籍航空公司、飛機維修公司討論飛航安全管理。

行政院今天公布新版護照封面，將 REPUBLIC OF CHINA 字體縮小，改為環繞國徽，並放大 TAIWAN 字樣，預定在明年1月發行；外交部長吳釗燮強調，把 TAIWAN 和 PASSPORT 字樣緊鄰排列，強調為台灣的護照，一看就可以辨識，非常清楚明瞭。行政院上午舉行「新版護照封面」記者會，行政院發言人丁怡銘表示，台灣防疫有成，行有餘力可以幫助其他國家，這段時間也提升了國際能見度，國人希望在國際意象上，提高台灣辨識度，立法院在7月 22…

武漢肺炎疫情威脅全球航空業，阿聯酋航空總裁克拉克表示，航空業「災情慘重」，困難前所未有，從未見過；美國政府雖已投入巨資紓困，但這根本不夠，需要加倍。「西雅圖時報」（ The Seattle Times ）網站今天報導，阿聯酋航空（ Emirates Airlines ）總裁克拉克（ Tim Clark ）表示，全世界經濟衰退的此刻是美國飛機製造商波音公司（ Boeing ）遇到的最壞時機。

華航董事長謝世謙表示，疫情爆發以來，客運航班執行率僅3％到4%，所幸貨機需求強，為目前營運主要動能。另外，員工實施減薪 15 %至 25 %，預計在7月結束，華航也不考慮裁員。中華航空公司今天召開股東會，考量疫情，並未開放媒體採訪，但提供線上直播讓媒體瞭解股東會過程。根據國際航空運輸協會（ IATA ）預估，今年航空客運市場需求將轉為負成長，預估整體航空業將減少收入 5000 億美元。謝世謙指出，對航空公司來說，今年是非常艱難的一年。

拉丁美洲第 2 大航空公司哥倫比亞航空公司（ Avianca ）今天在美國聲請破產保護，以求重整 2019 冠狀病毒疾病（ COVID-19 ）疫情「不可預期的衝擊」所造成的沉重債務。哥倫比亞航空公司在哥國首都波哥大（ Bogota ）發出的聲明中提到，哥航與「一些子公司和關係企業」已在紐約法院要求「自願依美國破產法第十一章」聲請破產保護。

美國運輸部 15 日援引委內瑞拉機場週遭的騷亂與不安為由，下令暫停美國與委內瑞拉之間所有的商業載客與貨運航班。