電氣化

因應南迴鐵路電氣化及新型電聯車投入東部營運，車輛檢修及運轉任務將更為重要，立委劉櫂豪推動台鐵局「台東機務分段」升格「台東機務段」成功，有助提升東部相關人才培育。

環島鐵路電氣化最後一哩路－南迴鐵路電氣化 20 日通車，交通部長林佳龍今天試乘很滿意，宣布正式進入全台一日鐵道生活圈。歷經7年多艱辛打造，環島鐵路電氣化路網最後一哩路，南迴鐵路台東知本到屏東枋寮段已完工，經過 11 月密集測試，狀況穩定，準點率讓鐵道局相當滿意。立法院交通委員會今天考察南迴鐵路電氣化工程，林佳龍、鐵道局、台鐵局人員陪同出席並做簡報。

台鐵今天宣布，南迴線電氣化預計 12 月 23 日全線通車，普悠瑪及推拉式自強號都將投入營運，預估假日運能提升 13 %，高雄至台東行車時間最多可節省 27 分鐘，時刻表也配合調整。南迴鐵路從潮洲到台東，全長 123 .4公里，去年底屏東潮州到枋寮完成電氣化，今年 12 月 23 日枋寮到知本電氣化也將通車，屆時環島鐵路全面都電氣化。

南迴鐵路電氣化工程預計年底完工，自 4 月 6 日起，南迴鐵路夜間列車改由公路客運替代，免費搭乘；週五、週日維持正常。

交通部鐵道局今天召開記者會宣布，台鐵南迴鐵路潮州到枋寮路段可望提前在民國 109 年 1 月完成單線電氣化通車，未來到枋寮的旅客可不必在潮州站轉車。

鐵道是一種古老的交通工具，雖然有著環保與運行時刻容易掌握等優點，但因其路線的限制，讓鐵道逐漸被巴士所取代，可以說除非有大量的客源，否則大多面臨虧損，也讓這項交通工具遭遇一些瓶頸。