民航

中國持續擾台，除了對區域造成威脅，也影響包括台北在內的飛航情報區。交通部民航局副局長林俊良和駐加拿大代表曾厚仁說，現在更是台灣加入國際民航組織（ ICAO ）的時候。

美國聯邦航空總署（ FAA ）今天表示，美軍已撤離阿富汗，目前喀布爾機場沒有航空交通管制服務，美國民航機除非有事先授權，否則禁飛阿富汗領空。

武漢肺炎（ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）疫情重創桃園國際機場營運，桃機公司統計，去年虧損達新台幣 19 .2億元，依規定要撥給民航作業基金及桃園市政府的盈餘，也首次掛零。疫情讓多數國際航線從去年2月開始陸續停飛，桃機公司去年7月原本初估去年全年可能虧損 13 億元，結果實際虧損高達 19 .2億元。

立榮航空一架軍包機昨天飛東沙島時被迫折返，原因是香港航管通知2萬 6000 呎以下有危險活動；但昨天及今天上午，東沙島上空民航機都正常飛行，立榮包機折返真正原因仍留下問號。台北飛航情報區的位置大約是北緯 21 度至 29 度、東經 117 度至 124 度，東沙島則約在北緯 20 度、東經 116 度，屬於香港飛航情報區，立榮航空執行每週一班東沙島軍包機時，會事先向香港航管提出飛行計畫，實際飛行時，台灣的航管也會通知香港航管，立榮飛機何時會進入香港飛航情報區。

波音 737 Max 型客機接連發生兩起空難奪走 346 條人命後，在全球遭禁飛，波音上個月推出 30 秒影片，由員工宣導旗下飛機的安全性，希望挽回旅客信心，未料網上反映卻不理想。

葡萄牙好飛航空主辦的民航塑膠替代品論壇今天揭幕，好飛航空執行長米埔里於論壇揭幕前表示，航空公司應於主管機關宣布前，主動於 5 年內停用一次性塑膠製品。

在中國蠻橫施壓下，繼美國航空、達美航空之後，聯合航空也已在官網上更改台灣名稱。美國三大航空都在中國設下於今天前更改的最後期限前，全面屈服，以避免遭中國懲罰。

中國要求國際航空公司不得將台灣列為國家，總統府今天說，「不是任何打算從網路上更改名稱的企圖，就可以把我們的國家從世界上抹煞」、提醒國際社會正視中國逐漸失控的行為。