地下化

交通部鐵道局中部工程處今天突擊強制拆除台南市鐵路地下化沿線最後3戶拒遷戶，台南市長黃偉哲表示，市府不到最後關頭，不輕言放棄溝通，但事情總是要有落幕的時候。黃偉哲今天接受媒體聯訪時指出，南鐵地下化工程案牽涉全民公益和沿線拆遷戶權益，兩者間競合關係讓全案延宕多年，不過，市府對拆遷戶的補償，也以最優為考量，包括興建照顧住宅、徵收價格等，且持續溝通到最後一刻。

鳳山鐵路地下化反重劃自救會不滿因鐵路地下化工程被納入 85 期重劃區，今天到高市府拉布條抗議，抗議民眾泣訴市府6年來未盡溝通還迫遷阻路，市府允溝通前不強制執行。「鳳山鐵路地下化反重劃自救會」的 20 餘人今天到高市府陳情抗議，訴求「停止鳳鐵錯誤重劃、落實土地正義承諾」，住戶聲淚俱下控訴市府要掠奪人民屋宅、迫遷，公務人員口口聲聲說依法行政，卻坐視公有地閒置，強徵民地開路，過程沒有溝通，更可惡的是讓居民沒有暢通對外交通，揚言市府再迫遷就要抬棺誓死抵抗。

桃園捷運綠線 G07 站今天啟動連續壁工程，未來將與鐵路地下化、捷運棕線共構；站區日前挖出疑似歷史遺構，市長鄭文燦表示，將配合遺構提取作業，讓文化搶救保存與捷運工程並行。鄭文燦與鐵道局長胡湘麟見證下，桃園捷運綠線 G07 站（桃園火車站）連續壁今天動工第一刀。鄭文燦表示，國發會在6月通過桃園鐵路地下化綜合規劃案後，目前正等待行政院核定，正式工期預計約7年，由於捷運綠線預計還有6年工期，因此將一併施作鐵路地下化桃園站區部分結構體。

泰國首都曼谷常常可見電纜線纏成一圈又一圈的景象，曼谷市政府去年中啟動耗資 200 億泰銖（約新台幣 196 億元）計畫，誓言在 2 年內讓全曼谷電纜地下化，還給大家乾淨的市容。

桃園鐵路地下化昨天經 50 分鐘討論通過環評，但外界認為審查時間太短，質疑委員未確實審查。環保署今天表示，先前已經 2 次初審會議詳實審查且經現勘，勿抹煞環委對環境的把關。

環保署今天審查桃園台鐵地下化開發案，環評委員質疑報告書中未清楚描述施工期間交通疏運方案，開發單位與地方政府則強調已有討論共識，最後要求補件修正後通過初審。

台北市成功市場將進行改建，預計 2023 年完工，未來攤商將在地下一樓營業，地上層則打造綠地，不過，自治會長陳中明擔心生意受影響，日前大雷雨導致淹水也堪憂。

高雄地下化路段去年 10 月 14 日通車啟用後，旅客反映有柴油味問題，高雄市環保局、勞工局兩度檢測數據均符合標準。台鐵局將於 15 日委託公正第三方機構持續進行空氣品質監測。

歷經 10 年斥資新台幣千億元的高雄鐵路地下化工程通車，改善市區交通，現在地方出現爭取鐵路地下化北延的聲音，高雄市代理市長許立明今天說，會列為優先事項並爭取交通部支持。

「吵了這麼多年，突然變安靜了，昨夜實在有點不習慣」，高雄市三民區港西里里長閩興傳住在火車站附近，在當地生活近 60 年的他，對鐵路地下化後噪音的改善最有感。