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火車
希臘瘋傳「你到了打給我!」 抗議火車對撞意外
希臘上週發生歷來最嚴重的火車對撞事故,政府長年管理不善也掀起民眾怒火。全國數萬人今天再度走上街頭,抗議口號「你到了打給我!」更在社群媒體上瘋傳。
2列火車相撞釀36死 希臘車站站長被捕
希臘昨天發生1列載客火車和1列貨運列車對撞出軌事故,造成至少 36 人死亡、數十人受傷。警方表示,希臘中部城市拉里薩( Larissa )一個車站站長今天被捕。
美國貨車出軌引發濃煙大火 居民疏散無人傷亡
美國一列載有化學物品的貨運火車昨晚在俄亥俄州毗鄰賓州的地方出軌,引發大火並促使當局進行大規模疏散,目前沒有傷亡傳出,當局已展開聯邦調查釐清事件原委。
花蓮2少女搭車返校失聯 鐵警調沿線監視器尋人
花蓮2名年約 14 歲少女 25 日搭火車返校後即失聯,家長著急報案,鐵警調閱監視器,發現2人提前下車並改買反方向列車,還變裝搭計程車,警方以車追人,隔天在花蓮市區找到。
從徒步時代邁向鐵路時代,日本準時的日常
軌道繼續延伸、各處都開始營運後,對鐵路的期待也一下高漲起來。連從新橋到橫濱這種徒步或乘轎要花上半天到一天時間的距離,鐵路都用不著一個小時;東京到京都,徒步要走二十天左右,如果遇到河川泛濫渡船停駛,不知道要花上幾天,現在變成一兩天就能到,真不得了。只要建了鐵路,什麼都做得成——對於只有費勁的交通方式可用的日本人而言,鐵路就好似一根魔杖。日本社會在明治時期,經歷了兩次鐵路建設的熱潮。
明治政府的「阿波羅計畫」——鐵路的初次登場
日本社會正式針對自然環境動工,始於明治時代。德川幕府雖然開鑿神田山填造江戶碼頭、改變利根川的流向打造東北米糧的輸送路徑、在全國各處進行治水工程,但對德川幕府而言,有山有谷有河的地理條件,毋寧是天然的要塞。
台鐵運量逐步回升 10月每日 51.2 萬人乘車
隨著逐漸邁入 COVID-19 後疫情時代,台鐵運量逐步回升,根據台鐵統計 10 月每日平均乘車人數近 51.2 萬人,尖峰日更超過 55 萬人,以國慶連假來看更較 2021 年增加 13.27 %。
類火車壽豐擦撞限高桿 車上無乘客
台鐵企業工會發起五一不加班,交通部規劃 12 條類火車路線疏運。公路總局今天說,上午一班從花蓮到台東的類火車在壽豐擦撞限高桿,車上無旅客,車輛會換掉,不會繼續行駛。因不滿台鐵公司化草案未與員工充分溝通,台鐵企業工會今天發起不加班活動,多數司機員不願意出勤,讓今天台鐵表定班次全部停駛,交通部安排疏運 12 條類火車路線。