（芋傳媒記者賴品瑀報導）28 日環保署進行興達電廠更新改建案第 4 次環評初審，經濟部次長曾文生親自領軍，提出承諾秋冬將停 2 部燃煤機組。在支持燃氣取代燃煤、降低空污的想法下，小組建議通過此案。「就為了你的 15％ 備載，南部人還要繼續承受空污多久！」環團地球公民基金會副執行長王敏玲當場紅了眼眶。
位在高雄永安的興達電廠因為老舊，要求汰舊換新的聲浪不斷，但台電提出的計畫，卻有建廠在永安濕地上，侵擾了黑面琵鷺的棲地，且為了無縫接軌南部供電，將採「先建後拆」，最老舊的燃煤電廠並非是要最早拆的，因此，空污排放減 7 成的承諾，要等 9 年才能實現。讓當地保育團體與環保團體並不滿意。
興達電廠既有燃煤機組 4 部合計 210 萬瓩、燃氣機組 5 部 223 萬瓩，台電預定裝設 3 部燃氣複循環機組 390 萬瓩以下，之後燃氣機組上線穩定商轉後，既有發電機組將陸續除役。
芋傳媒記者賴品瑀攝。
經過前幾次討論，台電目前提出的除役順序是，在 2023 年除役燃煤機組 1、2 號機，2025 年除役3號機、2026 年除役 4 號機，5 部燃氣機組則會在 2026、2027 年除役。轉換完成後，空污排放將減少 77％至 100％。台電並承諾，將以燃煤3號 4 號機將在 2024 年以後，冬天將不運轉以減少空污排放。
雖然期待以燃氣取得燃煤，但環團不滿這樣的改善速度，地球公民基金會副執行長王敏玲表示，這樣還是等於要 9 年後才能達成空污減排 7 成的承諾，但高雄長期承受嚴重空污，他們還是期待至少最老舊的 1、2 號機盡快除役，因為根據綠色和平的研究報告，若提早除役，每年可以少 109 個人的死亡。
經濟部、台電：考量供電、維持備載 無法先拆後建
曾文生與台電總經理鍾炳利表示，為了維持備載容量，環團主張的提前除役、先拆後建確實是有困難，因為還是必須考量供電、維持備載。
曾文生提出承諾，興達電廠秋冬時將停機 2 部燃煤機組運作，並優先調度天然氣等，但另外 2 部燃煤機組必須待機狀態，在備轉容量 8% 以下啟動。曾文生估計，如此興達電廠在冬季將可減 60％ 以上的空污。
曾文生強調，留下燃煤機組，主要是為了夏天白天的尖峰用電需求。但在環團的估算中，他們認為即便是先除役燃煤機組，也應該不至於缺電，因此仍不院接受經濟部的方案，地球公民基金會蔡卉荀主任表示，經濟部估計今年起備用容量率已可達 15% 以上，而興達 1、2 號燃煤機組的裝置容量共 110 萬千瓦，約占全台備用容量率 2.5%。若興達 1、2 號燃煤機組在今年底除役，明年起全台仍有 12.5% 以上的備用容量率，比 2017 年的 7%、2018 年的 11% 還多，根本不會造成缺電。
保育形象要顧 濕地是黑面琵鷺棲地
興達電廠的新燃氣機組將在永安重要濕地的北側興建，範圍 81.89 公頃，實際會開發的有 35.5 公頃。由於黑面琵鷺等候鳥棲息，因此遭保育團體反對，民間團體認為，大可以先拆舊機組後再原址蓋新機組，或是在電廠內的範圍內蓋新機組，都可避免入侵棲地。
曾文生表示，35.5 公頃已是盡量的縮減，台電曾評估其他位置，例如鳥類飛行活動較少的西側，但恐怕對當地居民造成巨大壓迫。台電表示，根據內政部報告，永安濕地內的鳥類，主要分佈在東側與南側，選址在北側已是衝擊較小。且將規劃為一個ㄇ字形串連南北綠地及緩衝區，未來打算與民間保育團體合作，進行生態監測、生態導覽等生態教育活動。
而當地民代又幫部分魚塭業者發聲，批說台電只顧鳥不顧他們生計，更說那些候鳥根本「貪得無厭」，在他們的魚塭大肆捕魚，甚至咬幾口又不要了，讓他們看了很心痛。更向台電提出包括跨海大橋、活動中心等多項回饋。
曾文生表示，跨海大橋是國家層級的事情，非台電能決定，但台電已經提供 1400 萬元給高雄市進行可行性報告，至於活動中心，答應另在人口密集的地方，但不能如他們期待的在濕地興建，因為依照法規，就是該留做緩衝區，且電廠的目標也是盡量與環境融合。
「也要顧國際形象才能把東西賣出國際。」曾文生面對當地里長大談「發大財」的心願，提醒當地獲野鳥選擇棲息，是世界重視棲地，並非政府只顧鳥不顧人，但像是目前國際產業鏈要求使用綠色能源，東西才賣得出去，該有的生態保育還是得做。
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