從旅運中心登上十萬噸郵輪：現場心得

今年 3 月到高雄港的郵輪共 7 航次，旅客數超過 1 萬人。包含莎倫娜號 3 月 16 日、20 日、24 日 3 趟母港航次，璽寶郵輪旅行者號、愛達郵輪愛達貝拉號、銀海郵輪銀妙號、璽寶郵輪奧德薩號屬掛靠港共 4 航次。

今天歌詩達郵輪莎倫娜號靠泊高雄港，展開前往日本沖繩的第 2 航次。我們就來看看實際登船作業過程。

莎倫娜號屬大型郵輪，總噸位 11.45 萬噸，長度 290 米、甲板 14  層，總房間數 1500 間，可搭載 3700 人。

雖然旅運中心設計可以停靠兩艘十萬噸級以上郵輪，但建物所在的 19-20 碼頭實際上只能停一艘，若兩艘就要用到 18 號碼頭。

而像是莎倫娜號這樣的大船，一次搭載的旅客大約是 10 架 B-777-300 的數量，除了分成三梯次報到以外，也把行李上下位置與接送區設到了 18 號碼頭的戶外，而非都在旅運中心內處理。

儘管如此，郵輪登船時間還是延誤了一小時左右，開船時間也晚了半個多小時。從按建議時間報到直到登船要超過兩小時，等待時間略顯久了點。

也因此，若周邊碼頭（16-18、21）後續開發，其實也可以考慮加長旅運中心的通廊，以提供更多船橋連接口與工作空間。

旅運中心內部空間質感、寬敞舒適度都是一流，也有最新通關設備，比機場還好上許多。

但可惜目前還沒有免稅店、餐廳、商店可逛，對出入境旅客都無聊了些。在後續服務機能到位後體驗應該還能更好。

今年由於名勝世界壹號取消高雄母港，高雄母港航線會減少不少。