桃捷公司今天表示，機場捷運 A1 到 A21 站的通道閘門系統整併後，經過壓力測試，特殊和一般票卡已可同時進出任一通道，乘客進出更便利，桃捷公司計畫從西元 2024 年元旦正式啟用。
桃園大眾捷運公司下午發布新聞稿表示，行政院宣布 TPASS 通勤月票 7 月 1 日上線，但因為 TPASS 票卡系統和原閘門系統不同，導致從 A1 台北車站到 A21 環北站，共有 153 座閘門無法使用 TPASS 通行，幸好桃捷公司緊急完成移動式閘門專用通道替代。
桃捷公司指出，因為系統不同，包括 1200 基北北桃都會通定期票及後續推出的桃竹竹苗定期票、桃竹竹定期票的乘客都不能走一般閘門通道，只能使用專用閘門通道，否則恐衍生扣款爭議，讓乘客大嘆不便，在上下班尖峰時間更顯專用通道閘門的擁擠。
桃捷公司說，公司後續著手所有閘門系統整併工程，經過 5 個月的工期終於建置完成，經內部測試成功， 12 月 25 日起開放試用做壓力測試，經過一整天的使用，使用各種票券的乘客都可隨意通行車站任一閘門，人流順暢也無大排長龍景象，因此預計從明年元旦起正式啟用。
至於 7 月 31 日起營運的 A22 老街溪站，桃捷公司表示，現有 8 個閘門通道，興建單位鐵道局目前正在辦理驗收，驗收未完成前，特殊票卡仍然只能走設在兩側出口公務門的專用通道，預計明年第 1 季完成驗收，桃捷公司預估最快明年第 2 季 A22 站閘門系統可整併完成，屆時 8 個閘門通道不分票卡種類都可進出。
（新聞資料來源 : 中央社）
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