越南首條啟用的捷運路線2個多月後搭乘人次終於突破百萬。有河內市民認為表現差強人意，「越南人都喜歡騎摩托車直達，接受捷運需要時間，且路線還不多、不是很方便」。
河內市「吉靈－河東」（ Cat Linh-Ha Dong ）捷運線去年 11 月6日正式營運，這是越南全國首個啟用的捷運服務，列車一路從市中心的棟多區（ Dong Da ）駛向西南方的河東區（ Ha Dong ），總長約 13 公里、共 12 站。
這條捷運線啟用後讓民眾免費體驗 15 天，活動結束後搭乘人次驟降，一趟列車掛載4節車廂可容納 900 多人，
後來每趟列車的載客數在離峰時段常常不到百人，冷清的人氣在當地引發許多討論。
河內市副市長阮孟權（ Nguyen Manh Quyen ）之前宣布
，歷經2個多月的營運後，捷運搭乘人次1月 13 日累計突破百萬人次，平均一天服務近1萬 5000 人次。
已退休的河內市民陳明珠（ Tran Minh Chau ）認為，搭乘捷運非常方便、省時，尤其在交通尖峰時段更能凸顯優點，然而政府投入那麼多錢蓋捷運，現在每天平均才1萬 5000 人次搭乘，「對這數字不是很滿意」。
但他認為，這是因為現在全河內市只有一條捷運線不是那麼方便，加上民眾仍需要時間接受新的交通工具，「越南人都習慣騎摩托車直達，搭捷運意味要走一段路，有些人就會覺得懶」。
34 歲的河內市民黎紅絨（ Le Hong Nhung ）家就住在捷運站對面，每天選擇搭捷運上下班。她說，捷運很安全、乾淨，自己與身邊的朋友對捷運評價頗高，且每次上車都有座位，比擠公車舒服多了。
根據統計，河內市總人口約 800 萬，有將近 600 萬輛摩托車、 60 萬輛汽車。公車系統共有約 140 條路線，僅能滿足全市 31 %的交通需求，因此民眾日常生活中高度仰賴摩托車作為代步工具。
河內市計劃到 2030 年要有 10 條捷運線，總長達 417 公里
，「吉靈－河東」捷運線是其中之一，這條捷運線由中國中鐵六局集團有限公司建造，成本為 18 兆越南盾（約新台幣 220 億元）， 77 %來自中國政府開發援助貸款。
黎紅絨說，由於這條捷運完工期延宕近 10 年引發民眾疑慮，「甚至有人還說會脫軌」，但實際搭乘後覺得不錯，「行車很穩，車上很乾淨，搭車的乘客很文明」，硬體方面沒有什麼需要改進的地方。
陳明珠則說，自己對這條捷運的工程品質並不太擔心，「中國其實是建造高速公路和高速鐵路的領先國家之一」，而河內市這條捷運並非很難的工程，不需要過於擔心品質問題。
阮孟權說，近來 COVID-19 （ 2019 冠狀病毒疾病）疫情升溫，使得搭乘人次減少，但購買季票人數逐步增加。「一開始季票乘客只占 10 %，現在變成 20 %，學校恢復實體課後應該會更多」。
（新聞資料來源 : 中央社）
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