能源轉型推動聯盟今天提出 6 大訴求，包含減碳的中長期目標、訂氣候預算、增加公民參與等，並公布 44 名議員連署，盼地方政府在能源轉型上能優於中央的腳步。
總統蔡英文在世界地球日表示已經開始評估及規劃台灣在 2050 年達到淨零排放目標的可能路徑。能源轉型推動聯盟今天舉辦「能源轉型，地方先行：地方氣候治理 6 大訴求」記者會，會中公布 44 名不同政黨的地方議員響應名單，未來會持續邀請連署，盼各縣市能在氣候行動與能源轉型上有所突破。
綠色和平專案主任張皪心表示，全球約 70 %排碳來自於人口密集的城市，台灣也是一樣，各地方政府普遍危機意識不足；綠色和平盤點 22 個縣市提出的溫室氣體減量的方案，其中 15 個縣市沒有提出量化的中長期目標。
綠色公民行動聯盟研究員魏揚指出，各地方政府應該建立氣候會報的架構，由首長統籌局處，訂定地方的減量與調適目標，並訂氣候預算，例如挪威奧斯陸在 2017 年編列 36 項措施的氣候預算，包含交通、廢棄物等；重點是要建立在科學依據上可達成的目標。
媽媽監督核電廠聯盟秘書長楊順美引用美國能源效率經濟委員會 2018 年評比 25 個國家的能源效率，台灣在建築和運輸項目是第 13 、 11 名，在中後段班；地方政府能量夠的就要走得比中央更快、更優於中央法令，如建築規定屋頂做綠化、太陽能，加速汰換為電動運具等。
主婦聯盟環境保護基金會主任吳心萍認為，歐洲能源發展較均衡，甚至預估 2050 年 45 %的民眾可參與能源發展，歐盟再生能源與電力市場相關法令也要求盡力排除「公民參與能源轉型的障礙」；台灣常因商業考量而減少公民參與的機會，縣市政府要設計更好的機制讓公民參與，才能讓綠能發展更長久。
台灣再生能源推動聯盟理事長高茹萍重申，政府應公布用電大戶名單，目前僅台北、台中、台南有公布；積極推動再生能源讓地方產業更容易與國際接軌，台灣的再生能源可以是「護國神山」 ，因為能建立上游至下游能源自主的產業。
地球公民基金會研究員楊書容表示，根據調查，運輸部門排碳占全國 12 .4%，其中六都就占6成5；另外根據運具使用調查，有約 43 %、 59 %的汽、機車用途是為了通勤；將私人運具需求移轉到公眾運具，地方政府扮演重要的角色，如改善大眾交通系統、降低私有運具的方便性（增加停車收費、設無車區等）。
能源轉型推動聯盟是由綠色公民行動聯盟、綠色和平、地球公民基金會等數 10 個民間團體，於 2015 年組成。能轉盟表示，本次除邀請個別議員連署外，包括民進黨、國民黨、時代力量等中央及地方黨部也都表達支持。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。