ATP

日媒報導，台灣發生翻車事故的普悠瑪號列車，因日本車輛製造公司設計疏失，造成切斷列車自動防護系統（ATP）無法自動回傳，且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。

民進黨立委段宜康今天在立法院質詢關切普悠瑪列車事故，他指出「台鐵大問題」，並要求追究 2009 年至今 3 位局長責任。交通部長吳宏謀答覆，「所有問題會作詳細調查」。

台鐵一列普悠瑪 21 日在宜蘭翻車，事故原因由行政院調查小組調查中。根據調查小組的資訊與台鐵的紀錄對照，列車事故前 30 分鐘已關閉列車自動保護系統 ATP，錯失加派司機員時機。

民進黨立委段宜康今天持續追蹤普悠瑪事故，並提出多項質疑。他強調，台鐵應該藉由外力進行改革，行政院一面調查，一面應籌組重整小組進駐台鐵。

台鐵昨指普悠瑪事故是司機個人疏失，交通部長吳宏謀今天表示，他已提醒台鐵，應全力協助行政院調查小組與檢調調查，而不是用不成熟的資料或個人判斷去對外發布。

台鐵列車自動保護系統 ATP 的遠端監視系統，只有普悠瑪列車未裝，台鐵稍早指先前購買的系統不易判讀，但有立委質疑後來引進的 EMU800 卻有裝，台鐵晚上發布新聞稿說原因待釐清。

台鐵普悠瑪列車發生出軌翻覆意外。台灣鐵路工會今天表示，根據規定，ATP 故障時除司機應回報，調度員也應派輔助司機員共乘，卻因人力不足無法落實，要求檢討人力、故障 SOP 等問題。

行政院普悠瑪事故調查小組召集人、政委吳澤成今天說，從資料來看，當天列車行經大溪之後，ATP 安全防護系統就已沒有運作，目前事故原因仍在調查當中，不能直接說是司機的人為疏失。

台鐵普悠瑪列車 21 日翻車釀成嚴重死傷，台鐵今天證實，普悠瑪的自動防護系統ATP並無遠端監測設備，台鐵局長鹿潔身受訪說，因先前已購置的設備不易判讀，正請原廠研究改善。

台鐵 21 日發生普悠瑪列車翻車死傷事故，列車不但嚴重超速且自動防護裝置在未通報下被關閉，台鐵擬由遠端智慧監控系統改善，並建立防呆機制，在ATP無法運作下仍確保行車安全。