鐵路立體化

輕軌即將成圓，最近看到很多討論中，仍充斥許多錯誤概念，因此好過日將會整理一系列「十大常見迷思」，包含路權、交通衝擊、安全性等對城市的影響來一一說明，也期望能推動發展大眾運輸替代私有運具的共識。

鐵路立體化的確是很重要的工程，過去全額補助被兩黨輪流指控對方只照顧自己縣市，一邊說是集中發展，一邊是為了南北平衡，後來訂了補助比例規則，

交通部檢討鐵路立體化審查作業要點，目前的方向是擬由中央統籌規劃，同時取消自償率審查門檻，進入審議中的地方自提鐵路立體化案，地方政府負擔可望降低。

鐵路立體化因減少平交道，有助改善交通，地方政府競相爭取。根據運研所最新研究報告，發現鐵路立體化後，增加台鐵營運成本且效率反降低，建議訂定量化篩選門檻。

交通部目前正檢討修正「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，盼更有效率推動鐵路立體化。