車市

疫情影響加上漲價預期，今年以來掀搶購潮，今年前 3 季車廠營收獲利普遍都繳出正成長，但缺車問題在第 3 季更顯嚴峻，以致第 3 季營運普遍趨緩，連龍頭廠和泰車第3季營收及獲利均衰退逾 15 %，不過裕隆及裕日車則逆增。

面對中國車市低迷，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮持續大膽瘦身，業界人士透露，目前裕隆與大股東東風汽車，針對納智捷（ Luxgen ）退出中國市場已大致達成共識，雙方正在討論退場細節。裕隆集團自有品牌納智捷（ Luxgen ）的去留始終是市場關注焦點，在中國市場拚鬥 10 年的東風裕隆汽車，搭上中國車市 10 餘年的高速成長期，卻未能闖出自己的一片天， 2018 年中國車市轉向逆風，納智捷在中國銷量銳減，加上大環境嚴峻，裕隆及東風都有意止血。

紐約時報網 27 日報導，由於中國汽車市場銷售疲軟，美國福特汽車在中國的合資企業「悄然開始」裁員數千人。

中國車市景氣動見觀瞻。整體觀察，中國車市景氣面臨下修風險，美中貿易戰是重要因素，供應鏈台廠包括英利 -KY、英瑞 -KY、江申、永新 -KY 等，各有因應之道審慎應對。

彭博報導，豐田汽車公司（Toyota Motor）打算將首創的 Prius 混合動力引擎技術細節，與中國分享，企圖在這塊世界上最大的汽車市場迎頭趕上競爭對手。

距離俗稱鬼月的農曆 7 月只剩 10 天，車商加大促銷力道，今年國曆 7 月台灣車市規模衝至 4 萬 3056 台、月增 13.6%、年增 4%，創下今年單月次高紀錄。