路權

機車路權意識抬頭，民間路權團體呼籲取消機車兩段式左轉等不合理規定；台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示，應取消現行汽機車的車種分流，改採車向分流，左轉靠左、右轉靠右。截至今年8月，全台登記的機車共有 1419 萬 5728 輛。近五年隨著機車數量增加，機車騎士對如何安全使用道路的路權意識逐漸抬頭，開始出現檢討現行對機車行路不合理規範的聲音，如將機車逼往道路外側的內側車道禁行機車，及強制機車兩段式左轉等規定。

屏東鄭姓重機騎士 26 日行經台 88 快速道路，遭水產行貨車從右側路肩逼車，擦撞倒地受傷；水產行原說「重機不讓路」，事後再道歉，但引發車友公憤，數十人下午包圍水產行「買水產」，直接起火烤蛤蜊。鄭姓重機騎士遭逼車影片在網路流傳，許多網友相當氣憤，發起「買水產」行動的數十名重機車友，今天下午聚集在涉逼車駕駛位於高雄市阿蓮區青旗里的水產行外面，為受傷騎士討公道，還要為重機爭路權。

有挺韓團體預訂 13 日到台北凱道集會，申請到路權的民主監督聯盟總召集人黃正忠今天說，此刻起他不是韓粉，是中華民國派、台灣魂，也沒要聲援韓國瑜， 13 日活動仍會辦。高雄市長韓國瑜罷免案6日通過，「韓家軍鐵粉聯盟」8日在臉書發文，為追悼墜樓身亡的高雄市議會議長許崑源及還高雄市長韓國瑜公道，呼籲韓粉勇敢站出來，並提及會申請 13 日在總統府前凱達格蘭大道集會，訴求替天行道。

高雄一德夜市落日條禁令生效，優勢警力今天下午起鐵腕取締還路於民，近百名攤商重返夜市聚集原要抗爭，後來知難而退；部分攤商則轉往凱旋青年夜市營業，但大嘆生意不如前。

台灣現在是完全自由開放的社會，只要不違法，大家可以隨心所欲做想做的事。不過在戒嚴時期，很多現在看來理所當然的事，當時統統都不准做。例如今天有多家民營業者經營國道客運，公平使用政府規劃的轉運站；但在國道一號 1978 年通車到 1990 年統聯客運上路前，唯有台汽能合法經營國道客運，並遲至 1995 年才將路權開放給其他業者。

同婚立法 524 期限將至，立法院將在 14 日逐條協商、 17 日院會表決，挺同團體號召群眾至立院旁聚集。警方今天說，挺同團體已申請 14 日、 17 日立院旁路權，至於維安狀況仍在規劃。

喜樂島聯盟指民進黨和台北市府不核准路權，因此 20 日原定在凱道的活動要移師其他地方舉行。民進黨今天表示，這是刻意汙衊，無法接受這種指控，正式要求主辦單位澄清道歉。

蘇花公路因為地質脆弱，常發生坍方或或預警性封閉的狀況，面對接下來的雨季或颱風情況可能會更加頻繁。立委蕭美琴於今天（14 日）要求公路總局針對蘇花公路封閉或在特定時段，有條件開放所有車種通行蘇花改的緊急應變計畫，在六月前提出更完整的規劃與實際演練。