立榮

加拿大主流媒體「環球郵報」今天在頭版刊出駐北京特派員萬德山專訪駐日本代表謝長廷，標題是「在中國壓力下，台灣屹立不搖並尋求國際盟友支持其自主」。

今天農曆除夕，台澎航線疏運順暢，但台中濃霧，取消2飛機航班， 100 多名返鄉民眾由航空公司併班或改由台北飛澎湖，順利返鄉團圓。澎湖縣政府旅遊處表示，今早各航線疏運非常順利，航空公司也調度大型客機疏運，部分還有空位，不少候補民眾直接在櫃台購票。不過，中午過後台中機場濃霧，能見度僅有 200 公尺，立榮與華信航空各取消1個航班，縣府緊急出面協調調度，部分旅客北上改搭台北班機返澎，其餘旅客則在下午3時左右機場重新開放後，由航空公司以併班方式疏運。

高雄飛東沙島的立榮軍包機 15 日因故返航；香港「南華早報」今天披露，當時共軍進行空對空飛彈演訓，立榮的軍包機沒法爬升到安全高度才不被允許進入香港空域。南華早報引述一名接近共軍的北京軍方消息人士透露， 15 日上午當立榮軍包機飛往東沙島時，「中國人民解放軍正在南海實施空對空飛彈演訓」。

立榮航空飛東沙島軍方包機因無法進入香港飛航情報區而中途返航，高雄市議員要求高市府向中國表達嚴正抗議。市長陳其邁今天表示，港方應說明「危及飛航安全」的真正理由。立榮航空軍方包機昨天飛東沙島時，接獲香港飛航情報區通知，包機要進入的區域2萬 6000 呎以下有危險活動，但對方一直未回應危險何時可解除，立榮航空只好中途返航。香港民航處今天表示，是「台灣航空管制中心向香港民航處表示，取消有關航班進入香港飛行情報區的要求」。

立榮航空一架軍包機昨天執行東沙島飛行任務時，安全考量被迫返航，香港民航處今天說，是台灣取消進入香港飛航情報區。民航局說，是香港航管通知有危險區域，港方應公開釋疑。民航局說，昨天上午立榮航空由高雄小港機場飛往東沙島的軍包機，香港區管中心與台灣區管中心交接過程中，港方臨時通知高度2萬 6000 呎以下有危險區域不得進入，因立榮航機最高飛行高度為2萬 5000 呎，在飛安考量下被迫返航。

立榮航空一架軍包機昨天飛東沙島時被迫折返，原因是香港航管通知2萬 6000 呎以下有危險活動；但昨天及今天上午，東沙島上空民航機都正常飛行，立榮包機折返真正原因仍留下問號。台北飛航情報區的位置大約是北緯 21 度至 29 度、東經 117 度至 124 度，東沙島則約在北緯 20 度、東經 116 度，屬於香港飛航情報區，立榮航空執行每週一班東沙島軍包機時，會事先向香港航管提出飛行計畫，實際飛行時，台灣的航管也會通知香港航管，立榮飛機何時會進入香港飛航情報區。

外傳港方拒絕台灣一架飛往東沙的軍方包機進入香港飛航情報區，香港民航處今天表示，是「台灣航空管制中心向香港民航處表示，取消有關航班進入香港飛行情報區的要求」。香港民航處今天就事件答覆中央社記者查詢時說，按既定機制，飛機使用有關航道進入香港飛行情報區前，需由香港及台灣雙方的航空管制中心事先協調，以及獲得香港民航處批准。

進入觀光旺季，台東湧入國旅人潮，立榮航空北東航線加入空中巴士 A321 機型，載客數 184 人，是台東航線史上載客量最大機型。今天上午台東豐年機場跑道上出現碩大的客機，台東航空站噴灑水柱歡迎，地勤工作人員驚呼「這傢伙真高大」。台灣武漢肺炎 （ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）疫情趨緩，國旅大爆發，台東因武漢肺炎零確診，成為許多遊客首選，尤其是蘭嶼、綠島旅宿幾乎天天客滿，機票一票難求。