中華五福圓環將廢除 改為十字路口

整理：Claudius

中央公園通往大立商圈必經的中華五福圓環，說實在並不是真正的「圓環」，而是強迫機慢車繞行外圈，並在外圈設有路邊停車位的路口，並無「圓環」之交通優點。

2022 年 10 月第一階段改造已開放慢車直行，只有右轉車走外環；第二階段將進一步讓汽機車直行或轉彎都統一由路口通行，改為正交路口，讓車行動線交織路口從 5 個減為 1 個，外環則全部作為停車空間使用，類似中山民生圓環廢除後的規劃。

圓環內側現有槽化線區域將轉化成人行空間，並由交通局規劃、工務局道路養護工程處施工，工程已於今年 3 月底進場施做。

內側鋪面將會整平，周邊設置路緣石作為實體阻隔，並由交通局後續增設行穿線及自行車穿越道線、調整標誌標線與號誌等，讓行人與自行車可以安全直行通過路口，減少過路時間與長度。

從去年 12 月 Don Don Donki 開幕，以及聖誕節活動舉行時，就有不少關於改善中央公園到大立動線的想法。

從中央公園站 1 號出口，經過公園內部到大立，距離至少 550 公尺，新版動線大概可以減少 50 公尺的距離。但更重要的是人行路徑能否更直覺，步行舒適度能否再提升。

因此我們也建議，最靠近中央公園的 1/4 圓，除了把槽化線改為人行空間，未來應考慮這整塊「公園化」，包含讓人行動線可以自由穿越，增加喬木遮蔭，增加公園內休憩設施或調整商店位置。

讓行人在「心理上」佔據更大空間，視覺上和對面的商圈更近，對於步行意願和兩側人潮的串連，都會有更好效果。因此，我們期望中華五福圓環，未來還有「第三階段」改造的可能！

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。