有些事情適合高調做，有些事情適合低調做。
無論高調、低調，重要的是，要搞清楚狀況，住在基隆的通勤族，沒人不知道「福和客運」就是個大雷包。
如果「福和客運」來找我陳情，我會禮貌陪他們聊，但絕對會謝謝不聯絡。
為什麼？
因為「福和客運」已經因為服務水準低劣，車體、司機、管理，長年都被基隆市民詬病，路線被砍光光了。
來標「9026」，反而成為福和客運的救生艇，福和得以苟延殘喘。
我對洪孟楷委員、林沛祥議員幫福和客運說項一事，其實是採取善意解讀。
我猜，他們當時不知道問題嚴重性，因為他們從來不曾通勤過。
要他們在站牌跟人打招呼、拜票，這個他們很會。
但，多年通勤往返基北的經驗，他們沒有。
我以前因為搭末班車回基隆，回安樂區的車已經沒了，我只能搭到海洋廣場下車，又因為沒錢搭計程車，所以從市區走路回長庚商圈，回到家，凌晨一點，滿身大汗。
這樣的經驗，我知道，他們兩位，都不曾有。
這就是為什麼，當他們在召開那些協調會，幫福和客運說項的時候，他們也許根本不知道自己在幹嘛。
這是我善意的解讀，我相信他們不是壞心，他們只是無知而已。
但是，壞心闖禍，與無知闖禍，終究，還是闖禍。
闖禍，還是要解決。
這正是我們現在在努力解決的事情。
我看最近，林議員、洪委員，也是震怒，到底在震怒什麼，我也看不懂，你們自己捅出來的婁子，現在別人來收拾，因為幫擦屁股擦得不夠快，所以害你們震怒了嗎？
我認為，9026之亂，解方，就是把基隆市的底線踩死，該開的班次就要開，該走的路線就要走，該接的乘客就要接，該進的轉運站就進，市政府硬起來，然後，福和客運只要再亂搞，就罰，一罪一罰，罰到他們痛為止。
倘若罰了還不改，那就建請公路總局勒令停業。
我們找其他業者代駛，然後，我們回到林沛祥洪孟楷還沒介入本案前的原點，重新與公路總局協調，一個補貼業者的方案，讓9026維持營運，但業者也不會負擔虧損，讓基隆市民，恢復福和客運來接手以前，正常的9026。
PS。有人問為什麼林沛祥找洪孟楷，我想應該不是他們都有前立委的媽媽的緣故，而是因為洪孟楷是立法院交通委員會的立委。
而對交通部公路總局來說，交通委員與國防外交委員，來開協調會，意義是不一樣的。
同時，洪孟楷召開協調會幫福和客運協調，是不需要也不會通知蔡適應的。
在當時，林沛祥與洪孟楷是對自己做這些事情很自豪的，這功勞可不想分給別人，所以當然不可以讓別人知道。
他們當時洋洋得意寫著「白紙黑紙的會議紀錄」，也很樂於讓人以為只有他在關心9026。
那時候的他們，恐怕還不知道，幫福和客運，對通勤族來說，其實是弄巧成拙，越幫越忙。
原文出自張之豪臉書，芋傳媒經授權轉載。
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