一輛普悠瑪列車昨晚駛至壽豐站時出現冒煙、燒焦味狀況，台鐵局今天表示，狀況為車軸軸承過熱造成，將納入普悠瑪列車特檢小組明天赴台北機務段現場查察項目之一，以釐清原因。
昨晚第 448 次（普悠瑪號，編組 TED 2016 + 2015 號）由樹林站在晚間 7 時 35 分開往台東站，於晚間 10 時 39 分行駛至花蓮壽豐站時，該站值班站長列車監視，目視第 7 車（TEMa 2031 ）及旅客告知有冒煙及燒焦味等情形。
台灣鐵路管理局今天發出新聞稿指出，當時站長即報台鐵局有關單位，另通知當地消防隊至現場處理，經處理後考量旅客及車輛安全，協助全車旅客換乘後續第 252 次車（較原次車晚 50 分）。
台鐵局表示，原故障編組經花蓮機務段派檢查員檢查後，第 7 車（TEMa 2031 ）因第 4 位車軸過熱導致冒煙，該編組以時速 10 公里迴送花蓮機務段檢修及詳查故障原因。
台鐵局指出，該故障編組返回花蓮機務段後，經詳檢確定狀況係屬車軸軸承過熱所致。該編組為 2016 年 8 月 12 日在台北機廠 3 A 出廠， 2019 年 8 月 6 日 2 A 保養。
依據保養手冊（Maintenance Instruction , MI）保養規定，第一次 3 A 檢不需要拆解車軸軸承，規定 12 年需更新，期間 4 A 進廠保養要拆解外環檢視軸承是否磨損及重新上潤滑油，而段級 2 A 保養僅執行目視檢查。
台鐵局表示，依據本案購車技術規範規定，車軸軸承須符合 L 10 公式－即車廠製造廠須確保車軸軸承須保證行駛 300 萬公里無需保養，台鐵局將依約函請立約商台灣住友公司盡速檢討分析改善，同時將本事件納入普悠瑪列車特檢小組明天赴台北機務段現場查察項目之一，以協助釐清過熱原因。
為防止車軸軸承過熱情形發生，台鐵局說，先前已全面在車軸軸承旁貼溫度貼紙，以利檢修人員能迅速以目視檢測軸承溫度，未來將持續落實軸溫感溫貼紙檢測工作，並加強返段車輛遇有軸溫異常情形時輔以電子溫度計實施量測檢修。
此外，台鐵局表示，目前在七堵站附近正線上已試裝一套軸溫偵測系統，希望利用智慧偵測技術即時偵測通過車輛軸溫，將落實管理通報程序及評估擴大應用。
（新聞資料來源 : 中央社）
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