民用航空法「遙控無人機專章」原本預計今年 7 月上路，無人機正式納管；不過，民航局還缺應由地方政府提出的各縣市禁航圖資，民航局今天確定上路時程將延後到明年第一季。
目前，民航法對無人機的管理，只依有礙飛航安全，規範在民用與軍民合用機場四周一定距離範圍內，禁止飛行或空拍等活動，因無人機活動愈來愈多，除了機場四周外，可能造成的危害範圍也擴大。民航局增列無人機專章，在飛行高度、時段及操作，都訂出更明確規範。
民航局為了讓無人機不要隨意亂飛，正開發建置無人機 APP，主要有兩種顏色，紅色代表禁航區，綠色則是合法操作區。另有可能增加有條件操作的黃色區域，也就是特定操作時間的規範，讓操作者一目了然全台無人機禁航區地點，避免在不知情下觸法。
民航局標準組組長林俊良今天受訪說，無人機的禁航區，機場四周由民航局公告，各縣市的無人機禁航區，由地方政府劃設並公告，另各機構或單位認定應列為無人機禁航區範圍的重要設施，如電廠、煉油廠、水庫等，也應告知地方政府一併公告。
不過，目前各地方政府對無人機納管不熟悉，多數地方政府還未提出縣市所在地無人機禁航區的圖資，民航局決定將無人機納管上路時程延後，目前向行政院提報的建議時程是明年第一季。
民航局近期也將開始第二輪全台無人機宣導，預計年底前到包括離島共 22 縣市，與地方政府及無人機相關業者、團體說明無人機管理的重要性及相關法規。
根據無人機專章規定，無人機在禁航區內活動，可罰新台幣 30 萬元至 150 萬元；另 250 公克以上無人機須註冊，未註冊可罰 3 萬至 15 萬元， 1 公斤以上無人機必須經由考試取得操作證，未取得操作證，可罰 6 萬元至 30 萬元。
無人機專章也規範無人機飛行高度不得超過 400 呎，日落後日出前禁止飛航，但法人機構可申請排除限制。
（新聞資料來源 : 中央社）
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