交通部預告修法，防租賃車與 Uber 等平台業者的合作，成為計程車型態。Uber 今天呼籲暫停修法，並提開放網約小客車建議，但計程車業者認為是假議題，並說台灣早有網約車法規。
Uber 認為，交通部預告修正的「汽車運輸業管理規則」，限制租賃車不到 1 小時的行程也要消費者支付 1 小時的費用，還不准提供任何優惠或折扣，不僅打擊 Uber 及其他平台業者，也威脅 1 萬名 Uber 平台代僱駕駛及其家庭的生計，同時也限制了台灣 300 萬名 Uber 平台使用者的自由選擇權益。
Uber 提議網約多元小客車方案，不但落實分業管理，也提供消費者更好的選擇，為多贏的方向。
中華民國汽車運輸業駕駛員總工會及中華民國計程車派遣產業發展協會今天共同發布新聞稿，指 Uber 提議的網約多元小客車是假議題。
計程車派遣協會說，政府早在 2016 年就已針對新興叫車載客業務通過網約車法規，也開放多元化計程車上路， Uber 有 3 年時間可以申請合法的多元化計程車執照，完全合法經營網約車，但卻故意不申請合法營運，反而使用租賃車充當網約車，明顯是為了規避客運業法規相關規範的惡意行為。
計程車派遣協會提醒消費者注意，現行使用 Uber 叫車的使用者，實際上是透過 Uber 承租一輛車並且使用了代僱駕駛代替租車人駕車，但當意外事故發生導致第三人損害時，乘客本於租車人的地位及代僱駕駛的僱用人身分，將可能遭到求償連帶賠償責任，但 Uber 因只是資訊平台業者，反而能置身事外。
駕駛員總工會及計程車派遣協會呼籲交通部，堅持依法行政，並且督促 Uber 盡速合法營運，真正接受納管，否則有多少非法司機從事載客營業，政府根本無從管理。
（新聞資料來源 : 中央社）
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