桃園市機師職業工會揚言即刻隨時準備發動罷工，華航今天透過新聞稿說，即使僅有一絲機會，仍不放棄協商，希望工會以旅客為重，華航必定重視員工聲音，繼續本著誠信尋求共識。
機師工會表示，中華航空股份有限公司拒絕工會提出的改善疲勞航班等訴求，工會將隨時發動罷工；為避免衝突升高，交通部次長王國材將邀勞資雙方及相關單位座談，希望對話解決問題。
華航晚間表示，機師工會提疲勞航班改善方案是以超過 8 小時 3 人派遣，超過 12 小時 4 人派遣計算方式，以勞動基準法設定的 8 小時工時看待飛行組員，而非以目前全球通用及台灣官方認可的AOR（航空器飛航作業管理規則）標準派遣人力，沒任何一家航空公司以勞基法為標準。
勞基法規定，勞工正常工作時間，每日不得超過 8 小時。
華航說，目前機師派遣合乎法令更優於法令，絕無過勞疑慮。
華航表示，重啟罷工爭議關鍵是 21 項調解議題，任何後續協商應仍以 21 項為範圍，工會不宜任意增加項目，目前機師工會提的訴求與當初協議內容不同，工會對內談判條件及對外宣傳差異極大，包括協商中依然要求華航應對酒測條件讓步，令人無法接受，華航不排除一一公布，釐清訴求正當性以昭公信。
華航說，勞資雙方協商應本誠信原則，機師工會去年 8 月取得飛安獎金條件，未達一年機師工會就片面中斷協商重啟罷工，如果罷工成真、導致航班取消，機師工會及實際參與罷工會員必不可免除民事賠償責任。
華航表示，從未拒絕談判，但拒絕工會以放寬酒測標準及影響公司基本生存的談判條件，及全盤答應否則不談判的零和賽局劇本，而談判之外的宣傳也應本於事實，不應為達抗爭目的，醜化華航飛安包裝議題，除非工會最終目的就是罷工，否則華航願意接受任何對企業有建設性的方案。
（新聞資料來源 : 中央社）
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