普悠瑪列車事故釀嚴重死傷，台鐵今天證實司機曾通報氣壓不足問題。台鐵解釋，氣壓不足會導致無法煞車，這時保護裝置就會啟動，導致動力不足，才會有旅客所說的走走停停，但事故原因還需再調查。
普悠瑪列車事故，釀嚴重死傷，根據台鐵時刻表，出事的 6432 次普悠瑪列車每逢週日行駛，下午 3 時 9 分從樹林出發，終點站是台東。
台鐵局主秘朱來順證實司機在發生事故前，有多次通報氣壓不足的問題。台鐵機務處副處長賴隨金說，氣壓是用來煞車使用，只能降速不能提速，但由於有保護裝置，因此在煞車出問題前，列車就已經停下。
台鐵相關人員進一步解釋，火車是利用主風泵來產生風壓，再利用風壓來煞車，因此如果氣壓不足，就會導致無法煞車，這時候保護裝置就會自動啟動，導致動力不足，也因此才會有旅客所說的走走停停的問題。
不過，台鐵也說，事故列車曾經在宜蘭站停下檢修，當時技術員上車後並未發現有問題，因此才繼續上路，司機也並未再有通報。
至於是否會因為氣壓不足，導致司機員關閉 ATP 列車自動防護系統，賴隨金則指出，應該不可能，這是兩種不同的情況。
根據交通部鐵道局網站，列車自動防護系統（簡稱 ATP 系統）是利用鐵路沿線的號誌設備與軌道上的信號傳輸設備，以電子信號與列車進行傳輸，監控列車的行駛狀態，並依據列車「前行距離」及速度持續監控，確保列車不會越過「可移動範圍」的終點。
(中央社)
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