文：Claudius
輕軌深夜列車試辦將在 6/14 結束，從先前捷運公司釋出資訊來看，這班午夜列車使用者並不多。
結果就有少數認知障礙的人士，見獵心喜大喊：「你看，輕軌都沒人搭吧」。
問題在於，這深夜列車，是一班 23:38 從 C1 發車，一直到凌晨 00:46 開回 C1 的特別加班車，距離 C1 上一班車發車有 93 分鐘的間隔，且由於時間太晚，無法轉乘捷運紅橘線。
我們實際在週六晚上 10 點過後搭車，從駁二出發的列車竟然滿載，沿途各站均有若干乘客上下車。
先前高捷公布 21:30~22:00 列車運量僅佔 1.85%，但這可能會有平假日落差大，以及旅次產生位置不均的可能。
夜間駁二、海音活動離場人潮，加上直到沿途百貨關門時離開的人群，或許會是 22:00 左右旅次主力。
先把 10 點收班的時刻表，在假日以深夜班距略做延後發車（增加 1~2 班），而不是一口氣把時刻拉到午夜，或許才容易擴展使用者。
期望高捷在試辦期滿之後，能做完善的評估。
原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。
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