高雄機場新航廈有望提前兩年完工

文：Claudius

高雄機場國際航廈工程動工一再延後，今年 2 月底環境影響說明書第一次變更通過，前置工程提前到今年（2024）年底啟動，有望提前於 2030 年完工。

新航廈總經費 880 億元，在機場持續營運狀態下採「先建後拆」方式進行，完工後將年容量可達 1,650 萬人次，分別為國際線 1,490 萬人與國內線 160 萬人次，也會新建連接捷運站的新轉運中心。

不過先前計畫於 2025 至 2032 年先完成第一期新航廈，並於 2033 年至 2040 年拆除舊航廈才完成第二期工程，建設期程實在拉得太長。

立委賴瑞隆先前就多次質詢此案，經過交通部滾動檢討計畫內容，準備縮短高雄國際機場新航廈第一、二期建設期程，第一期工程有望提前於 2 年，在 2030 年前完工。二期完工時間是否提早則尚未公布。

根據施工計畫，工程會這麼慢的原因，是因為在維持營運前提下，第一期又拆分為 1-1、1-2 期，年底將動工的 1-1 期，包含東側立體停車場、新 Ａ 停機位滑行路徑、管線遷移三項工程，光這三項就要先做 2～3 年，到 2027 年完工後才開始興建航廈本體。

經過部分項目調整後，將變更部分工法並加快工程進行。

只是光是行政程序這點，交通部就還是太過遲緩，2017 年就核定的專案，動工日從 2021、2023、2024 不斷向後延。從高雄機場班機恢復速度，到機場進度，都顯示高雄雖有需求，但優先順序與獲得的資源都落後桃機許多。在政府積極發展大南方計畫同時，基礎建設的效率與品質，還需要多多加強。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。