文：Claudius
年節期間人潮湧入高雄，輕軌在大年初一突破歷史運量紀錄後，初二、初三也都維持在 9 萬人左右高檔，進入 C24 愛河之心站還要進行人流管制。
到了初二、三，則是捷運運量上漲，三天運量如下：
- 初一 捷運 26 萬 4617 人次 輕軌 9 萬 6128 人次 合計 36 萬 0745 人次
- 初二 捷運 27 萬 1562 人次 輕軌 8 萬 9871 人次 合計 36 萬 1433 人次
- 初三 捷運 32 萬 1256 人次 輕軌 9 萬 1118 人次 合計 41 萬 2374 人次
高雄捷運運量歷史紀錄是在 2012 年 12 月 31 日跨年日，在跨年+五月天世運開唱拉動下，運量達 47 萬 2378 人次，之後就很難再達到 40 萬門檻。
假期效應固然是短期的，但這也為 2024 年高捷運量全面上漲先締造了開門紅。
在輕軌成圓、捷運 RK1 岡山站通車（新增岡山站運量-南岡山站減少運量，有望增加 5000 人以上），399 月票政策持續推動，以及景氣復甦等效應影響下，今年高捷日均運量有望再創新高，挑戰全年日均 20 萬的目標。
我們期許市府設定大眾運輸使用率達到 10% 以上為中短期需要達成的市政指標，並儘速推動輕軌營運品質提升，公車路網調整加密、行人環境改善、以及最難做的抑制汽機車使用等政策，更進一步刺激大眾運輸發展，締造更安全繁榮的都會環境！
原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。
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