文：Claudius
本集破除迷思⋯⋯已經超乎迷思，而是謠言了，然而這個謠言的破壞力深遠。
這個謠言大概 4 年多前開始被藍營編造出來，到現在都還有少數認知功能缺陷的人相信。
2019 年，曾抹黑「海音中心頂多只是民眾借廁所」的市議員邱于軒，和幾位名嘴，在因假新聞被重罰的中天電視台，痛批「二階輕軌還沒蓋，就先花了 30 億元買好車廂，是前市府亂花錢的明證！」
而市議員陳美雅質詢韓國瑜時，也老調重彈污衊輕軌，韓國瑜甚至要求「市府政風處主動積極並審慎調查」，並政治指導把輕軌二階案送檢調偵辦。
當然草包市長和一群草包議員拼命查了一年多還移送檢調，結果什麼違法證據都沒查到後檢調簽結，徒然浪費司法資源。但這一年多內，已造成捷運局士氣低落，根本無法推動建設，直到新市長上台力挺才改善。
這種影射「軌道沒蓋好先買列車」是弊案的草包言論，除了抹黑高雄輕軌，更可能一竿子打翻所有軌道工程。
土建工程，與機電工程各有進度控管，本來就是常識，世界上所有的軌道統包項目，都是在未完成的時候車就下訂製造了（不然軌道鋪好怎麼試車？）。
例如北捷木柵線（文湖線）最早的 VAL256 列車，早在通車前 5 年就出廠；北捷環狀線電聯車，在通車前約 3 年出廠；高鐵列車，也是通車前 3 年出廠；今年新北三鶯線列車來台，新北市府還大肆慶祝，但要至少 2 年多以後才會通車，當然中捷也是如此。
這些列車運抵台灣時，土建工程都還在進行中，難道邱大議員要去追究「北捷、新北捷、中捷、高鐵還沒蓋完，就先花數百億買好車廂」的「大弊案」？
而去年（2023），新北市捷運局更大肆慶祝三鶯線列車運來台灣，離通車至少還有兩年以上，按照借廁所議員標準，是不是應該把侯市府官員都抓去關？
好過日在 2019 年時就強調：人的無知與無恥都該有下限！議員不好好監督輕軌的實質問題，去編造一些小學生程度都不如的假弊案抹黑前政府，只是凸顯草包政府施政無能，需要創造話題來轉移焦點。
但可怕的是，直到今年二階輕軌全線通車，都還有藍白支持者在留言老調重彈，顯見草包黨徒的洗腦造謠能力，已經深植人心。
結果是什麼呢？ 當運量提升，越來越多呼聲要買車時，由於議會裡面大概一半算是編造輕軌弊案的造謠仔，市府評估短期內提出列車增購，將會被更多謠言攻擊，並成為政治口水戰。跟這些手握媒體、又和境外勢力唱和的造謠仔對決，就算站在有理的一面，真相也可能淹沒在口水之間，非常悲哀。
由此可見，韓國瑜和其黨徒的造謠行動，由於散布已廣，就算在他們失勢後，仍然對高雄建設有揮之不去的負面影響。讓不對的人得勢，傷害不是短期能夠弭平的。
而現在韓國瑜、陳美雅這些造謠仔又要競選立委，他們選上對於高雄將再次造成災難！
原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。
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