中央前瞻預算補助引發議論，高雄市長陳其邁昨天表示，前瞻計畫是加速台灣產業轉型與升級的計畫，雙北以外基礎建設較不足地區是主要補助對象。希望台灣前進步伐不會因政治口水而延宕。
陳其邁 1 日深夜在社群媒體（Facebook）發文表示，近來各大媒體對於高雄獲得的前瞻基礎建設計畫經費有諸多討論，「作為高雄市長，我有話要說」。
陳其邁說，高雄在 1970 年代 10 大建設背景下，承載了石化、鋼鐵工業帶來的煙囪和污染，成為台灣經濟發展的火車頭，半個世紀過去，隨著全球環保意識抬頭、2050 淨零碳排成為共識，高雄的產業轉型、淨零轉型勢在必行。
他並指出，前瞻計畫是總統蔡英文在2017年，著眼未來台灣經濟發展需求，所訂下由政府扮演領頭羊，加速台灣產業轉型與升級的計畫，因此雙北以外基礎建設較為不足的地區，就是計劃主要的補助對象。
依交通部資料，台北都會區初期路網新台幣 4444 億元、後續路網6131億元、鐵路地下化 1809 億元，共 1 兆 2384 億元。初期路網中央與省補助 2834 億元、後續路網中央補助 2760 億元、鐵路地下化補助 1181 億元，共計補助 6775.82 億元。
陳其邁說，前瞻軌道經費內，根據各縣市所提計劃，中央預定補助桃園 1437 億元、台中 1226 億元、新北 1202 億元，獲得的補助都比高雄1025億元多，高雄排名第 4 名。
陳其邁指出，高雄市加速從可行性、綜合規劃、進行到現在 3 線動工，如今進度才能超前其它五都，就是希望加速追趕高雄落後台北 20 年的軌道建設。
而前鎮漁港是全台灣停泊漁船噸級最大、漁獲量最多的遠洋漁船基地，台灣遠洋漁業世界排名前 3。然而前鎮漁港自 1968 年啟用以來，已逾 50 個年頭，環境設備早就已過於老舊跟不上時代。
陳其邁說，2019 年他還在行政院服務時，當時高雄市長是韓國瑜。高雄區漁會、市府提出一個 10 億元計畫，希望能部分改善前鎮漁港遭遇的急迫性問題。
蘇貞昌之後視察前鎮漁港，認為不僅已核准 3 億元的多功能船員服務中心經費，及 9 億 7000 萬元的多功能漁產品物流大樓經費太少，跟不上國際潮流，要求增加預算、儘速補強內容。因此要求農委會針對前鎮漁港進行整體改造計畫。
陳其邁說，農委會 2020 年 5 月送前鎮漁港中長程建設專案至行政院國發會審查，就是現在的前鎮漁港改建計畫。這是中央、地方合作，不分藍綠規劃。計畫包含漁港深水碼頭整建、翻修漁市場，完備下水道系統、船員休憩多功能中心等。
陳其邁強調，蘇貞昌當時決定全面整建前鎮漁港時，高雄還是國民黨執政，但並沒有因為政治立場而有所遲疑。「區域平衡發展的台灣，才是健康的台灣。由衷希望台灣前進的步伐，不會因為政治口水而被延宕。」
（新聞資料來源：中央社）
評論被關閉。