台北捷運萬大線 LG04 站捷七開發案，地主土地被納入開發，從住宅區變為捷運開發區，而向法院提訟。北高行認為，北市府有利益衡量的瑕疵之違法，今天判決都市計畫無效。可上訴。
台北高等行政法院判決指出，台北市政府為配合捷運萬大線整體計畫推動，依都市計畫法辦理萬大線第1期工程的都市計畫變更。
北市府於西元 2015年公告實施「捷運萬大-中和-樹林線工程變更沿線土地為捷運開發區（不含 LG01 站）主要計畫案」；又於 2016 年公告核定「擬定捷運萬大-中和-樹林線捷運開發區（不含 LG01 站）細部計畫案」。
判決指出，地主「英屬維京群島商勝方投資有限公司」名下出租供加油站使用的土地，合計 693 平方公尺，由住宅區變更為捷運開發區，供萬大線第 1 期工程 LG04 站捷運開發區的捷七工程設置緊急出口、通風口、轉乘設施及辦理土地開發。
判決表示，因北市府與勝方公司未能達成聯合開發或協議價購土地的合意，轉而報請內政部核准徵收勝方公司的土地；內政部 2019 年 3 月函請北市府改以最小限度範圍劃設，再續辦用地取得。
判決指出，北市府辦理2015 年主要計畫案、 2016 年的細部計畫案個案變更，將勝方公司土地南側約 260 平方公尺由捷運開發區變更為捷運系統用地，剩餘 433 平方公尺的土地由捷運開發區變更為住宅區，並經內政部核定。
判決指出，北市府 2021 年 10 月間公告實施「捷運萬大-中和-樹林線 LG04 站捷七用地變更捷運開發區為捷運系統用地及住宅區主要計畫案」，並依此公告核定「擬定台北市萬華區萬大段二小段 570-4 地號等捷運系統用地及第三種住宅區細部計畫案」。勝方公司不服提行政訴訟，並向法院請求都市計畫無效。
北高行認為，北市府、內政部形成都市計畫的調查、彙整時，應納入與計畫有關的利益衡量，並應將周邊土地的利用可能性一併納入考量。
北高行表示，與勝方公司土地相鄰的土地是北市公有地，宜優先於私人土地提供公用，以縮減土地徵收範圍，但北市、內政部未對可行方案、利弊得失進行評估，也未對土地上建物是否供住居使用，徵收迫遷問題進行綜合考量。
北高行表示，北市府就「捷運萬大-中和-樹林線 LG04 站捷七用地變更捷運開發區為捷運系統用地及住宅區主要計畫案」及「擬定台北市萬華區萬大段二小段 570-4 地號等捷運系統用地及第三種住宅區細部計畫案」有利益衡量的瑕疵之違法，因此判決都市計畫無效。
（新聞資料來源 : 中央社）
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