幫台鐵償債 交通部爭取鐵道博物館用地商業開發

交通部透過成立償債基金，協助台鐵短期債務歸零，但移撥到償債基金的台鐵資產中，最值錢的台北機廠已被全區保留建國家鐵道博物館，交通部爭取部分用地可商業開發。

交通部長王國材今天告訴記者，希望台北機廠部分用地可商業開發，除保留文化資產，也增加財源，創造雙贏，但文化部還未同意。

國營台灣鐵路股份有限公司設置條例規定，政府應移撥台灣鐵路管理局及所屬機構經管的適足資產，由交通部設立基金，處理原機構既存的短期債務。

台鐵短期債務不斷增加，已達新台幣 1700 億元，而將移撥到償債基金的台鐵土地資產中，台北機廠已列為國定古蹟，文化部正籌建博物館，每年給付 3 億元租金，且期限只到 2027 年；台鐵高雄港站提供高雄市經營舊打狗驛故事館，真正能有商業收入的是台北車站特定區土地。

交通部估計，3 筆土地每年收入不超過 10 億元，是償債一大壓力。

台鐵債務利息每年由政府編列約 20 億元支付，主計單位要求台鐵償債不能拖太久，原本要求期限 20 年，之後同意到 30 年，交通部認為依現況，要在時限內償債不樂觀。

交通部評估台北機廠用地最值錢，積極與文化部溝通，希望 17 公頃用地不必全區保留當博物館，可挪出部分商業開發，有利台鐵償債，也可挹注博物館日後營運維修經費。

台鐵償債基金將交由交通部鐵道局處理，交通部準備修正台鐵公司化條例，增列鐵道局處分台鐵資產時，排除國有財產法及文化資產保存法限制，除可商業開發，也讓博物館容積得以移轉，增加台鐵償債基金財源。

台北機廠位在台北市精華地段信義區，台鐵後來將維修廠遷到桃園市富岡基地，台鐵原規劃捐贈 40.5％土地面積作為博物館園區，另留下 59.5％土地由台鐵開發為商業區； 2015 年文化部古蹟歷史建築紀念建築審議會通過台北機廠申請為國定古蹟，且全區保留，文化部推動成立博物館，目前仍在籌設階段，並已整修部分建築物。

（新聞資料來源 : 中央社）