特派專欄
在許多國家，開車時按喇叭代表的多半是警示、不滿、抗議甚至挑釁 等負面情緒。在台灣，按喇叭可能引發汽車駕駛之間的口角，甚至街頭鬥毆；在菲律賓，甚至可能惹來殺身之禍。
但在印度，按喇叭可以是駕駛禮儀及善意的展現，這一點能從貨車、公車和小客車後方的「請按喇叭」、「按喇叭 OK 」等標語看出，而這樣的標語也令許多外國遊客感到困惑。
由於「請按喇叭」這個詞彙在路上的能見度太高，早在 2009 年就有寶萊塢電影以此為片名蹭熱度，而在多座城市也有類似名稱的餐廳。
「我們歡迎其他車輛在超車時按喇叭知會一下。」卡車司機維傑告訴中央社記者：「我們相信按喇叭有助避免交通事故發生。」
至於類似標語始於什麼年代？ 42 歲的維傑不清楚，只知道從小時候就曾在路上看過。
「我聽說早年印度的公路左右兩邊各只有一條車道，而許多卡車的照後鏡不是壞了就是為避免擦撞而折起，所以按喇叭只是在超車時提醒其他車輛『我來了』，沒有惡意。」維傑補充。
駕駛學校教練穆克什也坦承，按喇叭是他課程的一部分，因為在印度開車一定要會按喇叭。
然而，對於德里居民米拉而言，按喇叭意味的是駕駛人缺乏耐心與自私。
米拉說：「你可以發現到，印度人按喇叭已經成癮，特別是在都市；等紅綠燈時，綠燈才剛亮起不到一秒，後方車輛就已按喇叭催逼，行人過馬路時常遭急駛而來的車輛狂叭，一些有錢人開車回家時會按喇叭要警衛開門。」
「時代不同了，按喇叭的習慣應被汰除。」她說。
的確，在許多大城市，來自摩托車、三輪車、私家車及大型車的喇叭聲此起彼落，幾乎可組成交響曲，只是駕駛們習以為常，不會因此而朝對方動怒。
根據印度中央污染控制局（ CPCB ）於 2018 年發布的報告，印度6大都會區的噪音污染嚴重，主要源頭是車輛喇叭聲，其中科技重鎮清奈市（ Chennai ）白天平均可達 67 .8分貝、晚上仍有 64 分貝；緊隨其後的是海德拉巴市（ Hyderabad ），白天可達 67 .1分貝、晚上為 62 .3分貝。
其餘4個都會區為加爾各答（ Kolkata ）、班加羅爾（ Bangalore ）、孟買（ Mumbai ）及德里（ Delhi ）。
隨著環保意識的抬頭，印度相關當局也開始推出各種措施，改變按喇叭的習慣。孟買交通當局 2020 年1月曾試行「懲罰性燈號」，如果車輛的喇叭聲超過 85 分貝，紅燈時間將會延長。
另方面，部分印度地方政府已禁止車輛漆上「請按喇叭」字樣，且噪音污染法也禁止在醫院、學校及宗教場所附近按喇叭，但這樣的習慣在老一輩司機當中已根深柢固，一時片刻想要改變並不容易。
（新聞資料來源 : 中央社）
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