環保署今天審查中油三接工作船擱淺藻礁因應對策，這事件是否造成一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚受損，中油與環團說法相左，主管機關海洋保育署則以「未被授權」為由不予回應。
行政院環境保護署今天召開「桃園市觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書東坪8號擱淺事件因應對策」專案小組第 2 次初審會議。
根據中油報告內容，中油第三天然氣接收站工作船於 3 月 28 日因海象因素，斷錨擱淺於大潭藻礁，造成約0. 58 公頃傷害，深度達 30 公分。根據調查結果，總結藻礁受損範圍內有5個區域 20 點位，其中 11 個點位有發現柴山多杯孔珊瑚。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政表示，在 4 月 9 日、 5 月 8 日 2 天會勘，發現有 1 株編號 N-6 的柴山多杯孔珊瑚明顯因重壓破裂，更出示照片，但在海洋委員會海洋保育署的報告中隻字不提，報告也未與公民團體確認就逕行發布，批評這完全就是官官相護的行為。
中油公司副總經理方振仁表示，調查包含農委會、海保署、中油的資料，在這次受損區域內所有柴山多杯孔珊瑚的點都標示出來，也有去現勘、確定這些珊瑚是否存在，結果是都存在，這是官方的正式報告；公民團體也在場，沒有官官相護的問題。
關於海保署報告爭議，媒體詢問海保署官員，但官員以「未被授權」、「僅出席說明調查程序」為由，不願說明。
至於本次中油所提交的報告，環評委員表示，開發單位應敘明異常海象因應措施如何處理；破壞情況描述也應加強，如破壞是一個面、還是一條線；另外建議中油認養海岸線，讓保育能做得更好。
另有環委提到，報告中數據與受損區有距離，代表性可能不足；中油對柴山多杯孔珊瑚復育、棲地未有清楚研究報告，應提出這次事件造成藻礁生態受損棲地補償措施及期程規畫；而預警及停工機制標準要更清楚。
另外，環委指出，船隻進入波浪破碎帶後，就會一直向岸上推，若浪高、破碎帶會再擴大；事件發生這些細節過程要說清楚，才是真正的檢討；也應包含當天風吹流、潮流、沿岸流影響分析，從中央氣象局都可以查得到。
會議歷時約 2 個多小時，環委要求補充藻礁生態環境風險評估分析及因應對策，整合納入調整後海事施工安全防護強化措施；環委強調，雖然之前環評有相關環境對策，但此次是破壞後因應及復育，因此仍要求中油具體承諾，補充修正後再審。
（新聞資料來源 : 中央社）
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