俗稱武漢肺炎的 COVID-19 疫情重創全球航空，桃園國際機場單日旅運量更雪崩到不足萬人，連帶衝擊交通部觀光局的「觀光發展基金」收益。對此，觀光局長周永暉今天（9 日）在立法院交通委員會答詢時坦承，預估從 2 月到 5 月，基金收益恐將大減 7 成，加上又編列新台幣 29 億元紓困，目前僅剩 60 億定存可以周轉。
台灣民眾出國市場連年成長，去年更超過 1,710 萬人次，較 2018 年的 1,664 萬，成長 2.74%。而國人出國時所繳交的新台幣 500 元「機場服務費」，除了半數用於機場建設，半數則納入「觀光發展基金」。不過 2016 年「觀光發展基金」雖然首度轉虧為盈，卻因為政府近兩年連續推出數波國民旅遊補助方案，導致去年再度短絀 33 億元。
對此，立法委員趙正宇 9 日在立法院交通委員會指出，觀光發展基金去年原定收入 70 億，其中 64 億來自機場服務費；今年編列的收入預算是 74 億，包括機場服務費 66 億。但是面對武漢肺炎疫情衝擊，桃園國際機場旅運量也從今年春節單日高峰 14.2 萬人次，到 228 連續假期雪崩到單日只有 2、3 萬人，3 月 6 日更摔到不足 1 萬人。
趙正宇質疑，儘管如此，交通部還是從觀光發展基金編了 29 億元，要作為觀光產業紓困。他質詢觀光局長周永暉，預估今年機場服務費將短收多少？周永暉則坦承，恐將大減 7 成。趙正宇說：『(原音)那光機場服務費 66 億，你覺得要打幾折？(周永暉：剛剛委員算的那個出入境的數字，就跟我們這個收入成等比的變化，現在算起來，大概 2 月、3 月、4 月跟 5 月，這幾個月以現在的這種趨勢來看的話，是會少 5 成到 7 成。)你觀光基金現在水位多少？(周永暉：我們目前還有定存的部分應該將近 60 億，那所以扣掉這次 29 億的紓困，應該還可以周轉得過來。)』
面對機場航廈驟變成「空港」，去年投入 4.5 億重新改裝桃機二航廈美食街的廠商也哀號，原本每天收入 250 萬，損益平衡要 150 萬，現在 44 家店一天加起來的營收，慘澹到只剩 60 萬元，連支應 550 名員工的薪水都不夠，只希望政府能減免貸款利息，展延貸款年限來救命。
（新聞資料來源：中央廣播電台）
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