無人機管理機制將在 3 月 31 日上路，民航局今天邀地方政府及相關團體召開說明會，部分玩家希望開放更多活動區域，民航局說，只要不影響公共利益和安全，開放區域可調整。
根據民航法無人機專章規定，禁航區、限航區及機場四周禁止無人機飛航，距地表 400 呎以下區域，由縣市政府公告無人機活動範圍。
民航局標準組長林俊良說，各地方政府已陸續向民航局提出開放及限制無人機活動的圖資，但還不是很完整，目前 6 都中，台北市、新北市都只開放 1 處，桃園市仍在評估中，台中市開放 3 處，台南市開放 6 處，高雄市仍在評估，宜蘭縣、花蓮縣及台東縣傾向全面開放，嘉義縣、彰化縣、雲林縣、南投縣開放區域也較多。
不過，有玩家仍認為，無人機專章限制太多，無人機可活動的範圍太少，希望能開放更多區域，同時不要限制日落後及日出前就不能活動。
林俊良說，民航局將整合各地方政府的無人機活動區域圖資，原則上紅色代表禁止活動區域，綠色為可飛航範圍，這是自然人一定要遵守的規定，但如果透過法人提出申請獲准，仍可在紅色區域內活動，而只要不影響公共利益和安全，無人機開放區域可以調整，民航局會協助地方政府。
林俊良指出，限制自然人操作無人機只能在白天活動，主要是安全考量，因為晚上視線不佳，風險較高，但法人有特殊目的，經過申請獲准，也可在晚間飛航。
根據無人機管理規則，法人在操作無人機上可有較大空間，相對受到的規範也較嚴，例如，自然人持有的無人機， 250 公克以上才要註冊，法人的無人機無論重量多少一律要註冊；操作法人的無人機，一律都要有操作證，但操作自然人的無人機， 2 公斤以下的無人機不必操作證。
（新聞資料來源 : 中央社）
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