今天是新北捷運環狀線試乘首日，新北市政府捷運工程局統計搭乘人數約達 5 萬 5000 人次，班距也 2 度縮短，有 3 個車站電扶梯故障、已修復，後續也將延長重點車站的靠站秒數。
新北市政府捷運工程局局長李政安今天傍晚召開記者會，說明環狀線首日運行狀況，李政安表示，截至下午 4 時環狀線收班統計，試乘首日入站人數約 5 萬 5000 人次。
試乘期間從上午 10 時到下午 4 時，最初派出 8 列車、班距 8 分鐘； 10 時 38 分時因為人潮變多，加派 1 列車，班距縮短為 7 分 5 秒；下午 1 時 45 分再加派 1 列車至 10 列車，班距縮短至 6 分 25 秒。
家住萬華的邱先生體驗搭乘環狀線後表示，他從大坪林站搭到板橋站，感覺環狀線列車在行進過程比其他的捷運速度慢，其中列車行經中和站到橋和站過程中，有明顯感覺到上下起伏的頓點，車輛在停靠站時也感覺煞車聲很大。
體驗搭乘的吳先生則表示，車門關閉時的警示聲太小聲，他在新埔民生站差點被夾到，自己的朋友也有試乘，在別的站也因為沒聽清楚警示聲被門夾到，希望這部分可以加強。
媒體聯訪時詢問，有民眾反映環狀線車廂過於擁擠，甚至有人在搭乘時差點被車門夾到，也有民眾抱怨環狀線噪音太大，這些部分會怎麼處理。
李政安表示，擁擠部分是因為許多民眾為了看風景都擠到第 1 節車廂，這部分有勸說民眾分散搭乘，若人潮太多就會加派列車，環狀線列車數量很充足、有 17 列，今天只用到 10 列車，未來還可視人潮增加班次疏運。
至於被車門夾到的部分，李政安表示，環狀線全線各站列車的開關門時間，皆配合停靠站時間程式化設定，板橋站 40 秒，其餘車站 30 到 35 秒，當停靠站時間結束車門將會自動關閉。
李政安表示，車門有防夾裝置，碰到人會彈開，乘客不會受傷，呼籲市民聽到警示聲就不要再強行進入車廂內，後續會根據人潮做調整，將重點車站秒數調長至 40 秒，同時調整出最好的班距；尖銳噪音部分則是完全沒有，只有正常列車運行的聲音。
除此之外，今天試乘期間也發生電扶梯故障事件，李政安表示，統計共有幸福站、板橋站、新埔民生站發生電扶梯故障，已由台北市政府捷運工程局修復，明天就會恢復正常。
（新聞資料來源 : 中央社）
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