台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改） 6 日通車，從已先於 2018 年 2 月通車的蘇澳到東澳段觀察，行車安全性提高，行車時間從過去 40 分鐘縮短到 12 分鐘，車流明顯增加。
交通部公路總局第四區養護工程處交通管理及控制中心主任陳國正告訴記者，蘇澳到東澳段通車前，舊蘇花公路平日南北向 1 天約 6000 輛車次，假日 8000 輛車次。
他說，蘇花改蘇澳到東澳段通車後，平日南北向 1 天有 8000 輛車次，假日 1 萬輛車次，車流量比過去明顯增加，其中小型車占多數；此外，大貨車平日約 1000 輛車次行駛蘇花改，大貨車司機假日會避開觀光車潮，選擇休假。
陳國正表示，過去舊蘇花公路蘇澳到東澳段山區道路彎曲多、易發生事故，但蘇花改蘇澳到東澳段通車後，行車安全性提高，行車時間也從過去 40 分鐘縮短到 12 分鐘，這是車流增加主要原因。
至於是否達到預期交通流量，他說，蘇花改蘇澳到東澳設計容量每小時最多通行 900 輛車次，雖連假首日或收假日清晨會出現幾個小時超過上千輛車次壅塞情況，但午後車流就會逐漸紓解，平日車流量也都正常。
陳國正表示，公路總局統計，舊蘇花公路蘇澳到東澳段在蘇花改通車前，平均每週就有 1 次大大小小交通事故，甚至造成傷亡；蘇花改通車後，行車安全性明顯提升。
至於蘇花改南澳到和平段、和中到大清水段完工通車後，夾在其中的東澳到南澳、和平到和中與大清水到崇德段，基於道路抗災一致性，公路總局已在 2018年 7 月宣布「蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安）可行性研究，交通部先概估東澳到南澳間約 9.4 公里路段，需新台幣 207 億元改善，待行政院核定後啟動綜合規畫與環境影響評估後才能施工。
（新聞資料來源 : 中央社）
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