環保署今天審查新竹苗栗地區、彰化雲林地區離岸風電開發對鳥類生態影響評估，環委要求開發單位檢示鳥類飛行廊道合理性、是否能自營運起就設定降載機制等，會議決議補件再審。
行政院環境保護署環評委員會今天召開「彰化雲林地區離岸式風力發電計畫環境影響調查報告書」專案小組第 2 次初審會議及「新竹苗栗地區離岸式風力發電計畫環境影響調查報告書」專案小組第 2 次初審會議。
環保署表示，新竹苗栗地區為 2 個開發單位、彰化雲林地區則有 16 個開發單位，由於審查內容皆與鳥類生態相關，因此將鄰近區域的相關開發案合併，分做 2 次會議中審查。
新竹苗栗地區主要為竹風風場與海能風場，面積分別約為 46 及 68 平方公里，預設最多風機數各為 56 部及 65 部；彰化雲林地區離岸風場則以彰化海域預定航道做區分，包含航道外側 9 案、航道內側 6 案及雲林 1 案。
與會環保團體、台灣媽祖魚保育聯盟理事長文魯彬表示，之前曾發現離岸風電廠商在設置鯨豚觀察員一事未履行環評承諾，希望委員正式要求廠商，應提供足夠證明給客觀第三人，確認環評承諾有確實執行。
彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英則指出，報告中監測資料只有兩季，國外至少有 3 年的資料，要客觀分析畫出鳥類飛行廊道，「不要讓風機變成殺鳥的凶器」；監視器設置應有疏而不漏的概念，現在設置數量實在太少。
環評委員表示，就簡報資料來看，現在預定鳥類飛行廊道不一定會有效果，且鳥類飛行方向還有東西向的問題，就現在預設風場間距 500 公尺可能會變成巨大風牆，若能拉寬到 900 至 1000 公尺，衝擊相對小很多，應檢視現行廊道的合理性。
另外也有環委認為，可參考國外風機（含陸域、離岸）等降載案例，評估是否能在開始營運後就設定降載機制，並與自動監測系統結合，在鳥群接近時分析停機、降載所需的時間。
彰化離岸風場廠商回應，關於降載或停機，就離岸風場而言目前全球仍未有案例，僅少數陸域的風場有執行，主要還是要搭配雷達、照相機，或現場目測人員做物種判別；但環委強調「不是沒有範例就不做」，還是可以執行，營運後如對鳥類沒有損害也能立下典範；兩案最後皆需補件再審。
（新聞資料來源 : 中央社）
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