澳洲航空公司（Qantas Airways）今天表示，提早執行飛機檢查時，於 3 架波音（Boeing）737 新世代（737 NG）機型上發現結構性裂縫，為波音這款機型在全球出現問題添上一筆。
路透社報導，飛機達 3 萬次起降飛行週期需要進行立即檢查，而這 3 架澳航飛機目前僅約 2.7 萬次的起降週期，並且已經停飛維修。澳航在聲明中說：「讓這些飛機暫時停止服務後，澳航將對顧客受到的影響降到最低。這 3 架飛機都料將在年底重新服役。」
這種髮絲細裂縫出現在所謂的機身與機翼連接結構「醃菜叉」（pickle fork）處。
根據美國聯邦航空總署（FAA） 10 月初發布指令，航空公司必須在 7 天內檢查飛行週期超過 3 萬次的飛機；飛行週期超過 2.26 萬次但不到 3 萬次的飛機則有數個月時間檢查。
澳航 10 月 30 日表示，在進行大型維護時，一架不到 2.7 萬次週期的飛機上發現裂縫，並加強檢查 33 架超過 2.26 萬次週期的飛機，發現另外兩架飛機有裂縫。
根據航空業諮詢機構國際飛航局（IBA），維修裂縫需要飛機停飛，每架飛機的維修工作成本預計要 27.5 萬美元。
其他發現「醃菜叉」裂縫的航空公司有西南航空公司（Southwest Airlines）、巴西的高爾航空（Gol Linhas Aereas）、南韓的大韓航空公司（Korean Air Lines）及印尼的三佛齊航空（Sriwijaya Air）。
波音昨天表示，到目前為止，約有 1000 架需要檢查的飛機，但發現裂縫的比例不到 5 %。
新的難題讓波音處境雪上加霜，這家美國飛機製造商早已面臨獲利暴跌、聯邦機關審查，以及外界要求執行長在 737 NG 的後繼機型 737 MAX 發生兩起致命空難後辭職。
法新社報導，波音和澳航強調旅客不應擔心 737 NG 的問題。澳洲航空國內（Qantas Domestic）執行長大衛（Andrew David）說：「我們絕不會駕駛不安全的飛機。即使出現這些細小裂縫，也不是立即風險，從不需要檢查至少 7 個月的事實就能清楚地看出這點。」
（新聞資料來源 : 中央社）
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