台鐵為全面調查及檢討改善普悠瑪列車零件故障問題，已成立「普悠瑪列車特檢專案小組」，今天到花蓮機務段現勘，未來幾天到台北機務段及富岡基地調查，預計月底提檢討報告。
台鐵今天發布新聞稿，指出這次特檢專案小組主要查察項目，除近日外界所關心的閘瓦脫落、半永久式連結器斷損、集電弓碳刷及柴電機車引擎機油料源等問題外，並針對目前機務段所採取主風泵增設濾網的維修改善作業，及增速風泵活塞脆化、碟煞片異常磨耗及磨擦子脫落情形等問題進行檢視與調查。
台鐵說，今天在花蓮機務段初步會勘結果，有關主風泵易卡髒問題，花蓮機務段已增設濾網改善，特檢小組建議補充數據資料分析佐證。
有關閘瓦脫落問題，特檢專案小組現場詳細檢視破損零件，初步可確認是閘瓦與托架卡榫的設計不良，造成閘瓦吊耳易受持續滑動撞擊而斷裂脫落，機務段雖已主動積極提出增設保護套之改善措施，但因仍需經測試驗證其可行性與有效性，特檢小組建議現階段應持續加強日檢頻率，一經發現吊耳有龜裂情形立即更換。
至於半永久式連結器斷損問題，特檢小組初步判斷可能是因傾斜角度超過原設計標準，造成牽引桿結構疲勞而致斷損，建議仍須進一步透過應力應變計測試，找出斷損原因據以改善，現階段機務段所採取透過牽引桿是否有異常移位刮痕的預防性檢查方式應屬可行，建議台鐵局在確認真正原因前，除依原廠建議檢修方式，應加強檢視頻率。
時代力量立法委員黃國昌日前指普悠瑪保養有缺失，台鐵成立「普悠瑪列車特檢專案小組」，成員包括 4 名外部委員及 4 名內部委員，並分為故障原因、備料存料、維修作業 3 個分組，調查 5 大重點，包括閘瓦脫落、半永久式連結器斷損、增速風泵活塞頭劣化，高度調整水平閥漏氣、碟煞片異常脫落問題。
（新聞資料來源 : 中央社）
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