日本新幹線曾在兩年前發生轉向架龜裂仍繼續高速行駛，被日本運輸安全委員會認定為「重大意外」。日本南海電鐵公司特急列車也出現同樣問題，在轉向架龜裂後仍行駛逾 250 公里。
被發現轉向架龜裂的是南海電鐵公司的特急列車Rapi:t（德語，意指快速），主要往來關西機場與大阪市內，是許多旅客前往大阪觀光時會選擇搭乘的快車。
日本放送協會（NHK）報導，有關 Rapi:t 轉向架被發現龜裂事件，車掌在確認出現異音後，列車仍往返大阪市內及關西機場 3 趟，行駛逾 250 公里。日本運輸安全委員會已派調查官前往調查。
這起事件發生在 23 日，一列 6 輛編組的 Rapi:t，在第 5 節車輛的轉向架被發現一條約 14 公分的裂痕。
南海電鐵公司表示，Rapi:t 的車掌因為在第 4 節車輛跟第 5 節車輛處聽到金屬摩擦異音，所以在當天傍晚回報此事。
因此，負責檢查車輛的人員中途上車，但沒聽到異音，所以讓這列 Rapi:t 繼續往返大阪市內到關西機場 3 趟，行駛距離逾 250 公里。
等事發當天的營運時間結束後，這道裂痕才在大阪市內的機廠被檢查出來。
雖然這起事件並未造成人員受傷，但運輸安全委員會認為是可能導致事故的「重大意外」，派出兩名調查官前往調查，並在今天上午聽取南海電鐵總公司相關人士說法。
調查官下午將前往位於大阪府泉佐野市的機廠，詳細調查被發現龜裂的轉向架。
日本東海道．山陽新幹線曾在 2017 年 12 月 11 日傳出異臭，後來繼續以高速行駛約 3 小時後才在名古屋站停車檢查，發現轉向架龜裂並漏油，是新幹線首度被運輸安全委員會認定為「重大意外」的事件。
當時檢查後確認裂痕約 14 公分，再裂 3 公分轉向架就可能斷裂，JR 西日本公司對此公開道歉。
（新聞資料來源 : 中央社）
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