台鐵局機務處長宋鴻康今天表示，台鐵局與中山科學研究院合作研發的列車限速備援系統，將在年底前優先裝設於普悠瑪及太魯閣號。
去年普悠瑪列車事故，造成嚴重死傷，也讓台鐵局的行車安全受到外界關注，也積極防範一旦列車自動防護系統（ATP）故障時，要如何保障行車安全。
台灣鐵路管理局機務處長宋鴻康表示，台鐵局與國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」，樣車試安裝及測試都已順利完成。
宋鴻康說，全案預計投入經費新台幣 2.8 億元，今年年底前將會優先裝設在普悠瑪及太魯閣的列車上。
他解釋，當列車的列車自動防護系統（ATP）故障或被關掉時，列車限速備援系統就會自動啟動列車限速監控，限制列車的行車速度只能在每小時 60 公里以下，只有在雙人乘務的情況下或 ATP 恢復正常運作，才能回到正常速度行駛。
宋鴻康表示，目前規劃年底前 52 輛的普悠瑪及太魯閣號將會優先增設，2023 年 11 月前陸續完成 EMU 800 型等 818 輛列車。
至於 ATP 目前的故障率，宋鴻康說，上個月共有 38 件故障件數，由於日前台鐵局有邀請原廠工作人員進行檢修訓練，目前 ATP 的故障率有逐步下降。
（新聞資料來源 : 中央社）
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