有百餘年歷史的阿里山森林鐵路編號 SL-21 蒸汽小火車，出借至嘉義公園展示 44 年後，今天運回嘉義北門車站，與另兩輛百年蒸汽火車同框，令最後一任駕駛 72 歲呂文聲感動不已。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處今天表示，編號 SL-21 蒸汽小火車由美國萊瑪（Lima）公司製造，是阿里山森林鐵路第一輛 28 噸級的登山型 Shay 三直立式汽缸小火車，服役期間行駛於竹崎至阿里山之間的山地線。
SL-21 蒸汽小火車退役後，於 1975 年撥交給嘉義縣政府陳列在嘉義公園展示，經過 44 年的歲月洗禮，已出現車身鏽蝕、煙囪破損等情況，今天由林鐵文資處出動大吊車及拖板車接回，將在修復後以燃煤方式運行。
林鐵文資處今天下午在北門火車站，安排 SL-21 蒸汽小火車，與停放在嘉義車庫園區的 SL-21 蒸汽火車、原先停放在竹崎公園的 SL-32 蒸汽火車會合，形成 3 輛「老爺爺」蒸汽火車同框的歷史畫面，吸引許多火車迷拍照。
全程陪伴 SL-21 蒸汽小火車「回老家」的呂文聲，是蒸汽火車最後一任駕駛，現年 72 歲的他說，當年要開蒸汽火車，光是學徒就當了 4 年多，如今「老兄弟」回老家了，他心裡「真歡喜」，也憶起早年揮汗駕駛的情景。
呂文聲說，蒸汽火車要開動，需先燃煤至攝氏 120 度，等鍋爐熱了才能開動，因此光是準備就要 45 分鐘；當時從嘉義開到阿里山一趟要 6 小時，由於駕駛室溫度很高，因此至少要兩人一組輪流開，否則身體受不了。
他表示，燃煤的阿里山蒸汽小火車鍋爐溫度雖高，但也能為便當保溫，算是當司機的「小確幸」；由於從嘉義到阿里山單趟要 6 小時，因此鐵路中途的奮起湖、多林等車站，就逐漸賣起便當、草仔粿，也成為當年遊客舌尖的回憶。
呂文聲表示，隨著蒸汽火車退役，阿里山森林鐵路沿線的儲媒室、為火車加水的「水鶴」等設備也逐漸走入歷史；當年火車過山洞時，燃媒的火車黑煙，經常將乘客的臉薰黑，也成為他開蒸汽火車期間的有趣回憶。
已經當阿公的呂文聲說，當年揮汗開火車雖然很辛苦，但阿里山森林鐵路沿線風景優美，因此他常常帶妻小上山欣賞美景；退休後也常常帶孫子到嘉義公園看他開過的 SL-21 蒸汽小火車，與孫子分享「黑頭仔」（蒸汽小火車暱稱）的點點滴滴。
呂文聲表示，如今「老兄弟」回老家了，雖然外表鏽蝕，但他知道「老兄弟」還很勇健，也深信阿里山林鐵文資處能將它修好，希望早日再看它馳騁在鐵軌上的英姿。
（新聞資料來源 : 中央社）
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