隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。
根據聯合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。
桃園國際機場公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有 158 架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有 150 架班機。
陳志嘉表示，除了現有 86 個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放 2 架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納 6 至 7 架的班機，目前機場可停放班機約為 150 架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約 5 至 8 架飛機停放的空間。
陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加 5 個停機位，另外，若機場的 S 滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加 6 至 7 個過夜停機位。
他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加 7 至 8 個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約 100 個停機空間。
至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
（新聞資料來源 : 中央社）
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