世界第一高峰聖母峰攻頂之路大塞車，由於攻頂人數眾多，登山客必須冒著凍傷和高山症風險，排隊好幾小時才能站上世界最高峰。官員指出，過去一週內已有 7 人不幸喪生。
●聖母峰頂附近大排長龍的景象常見嗎？
沒錯，聖母峰嚮導說在登山季這個景象很常見。嚮導服務公司七峰跋涉（Seven Summits Treks）董事長明格瑪．雪帕（Mingma Sherpa）說：「通常會有很多人。」他還說，有時候登山客為了登頂，要排 20 分鐘到 1 個半小時不等。
通常要取決於適合登山的天氣能維持多久，因為登山客需要避開會阻礙他們行進的強烈高速氣流。
明格瑪．雪帕告訴英國廣播公司（BBC）：「如果（穩定的天氣）持續一週，那峰頂就不會很擁擠。但有時候只有 2 、 3 天的話，就會非常擁擠。」因為所有登山客在同一時間都想要攻頂。
這也不是聖母峰攻頂人潮第一次登上頭條。 2012 年，德國登山客杜吉穆維茲（Ralf Dujmovits）從遠處拍下，綿延幾公尺排隊登上聖母峰的照片，在網路瘋傳。
●攻頂人潮過多危險嗎？
杜吉穆維茲說，登山客大排長龍等待攻頂可能會有危險。他曾在 1992 年攻上世界之巔聖母峰，且 6 度攀登這座海拔超過 8000 公尺的高峰。
他說：「當人們必須排隊等候時，就會有耗盡氧氣的風險，下山可能發生氧氣不足的情況。」
杜吉穆維茲 1992 年攻頂成功，下山時氧氣用光，他說感覺就像是「有人拿木槌敲我」一樣。
「我覺得自己幾乎不能再往前走了，我當時相當幸運，還能夠撐下去，最後安全下山。」
「當風速超過每小時 15 公里時，沒有氧氣根本辦不到…體溫下降相當快。」
●為什麼會發生大塞車？
專家說，近幾年攀登聖母峰人潮增加，因為長途遠征活動愈來愈受歡迎。
2016 年登頂聖母峰的遠征隊嚮導齊默曼（Andrea Ursina Zimmerman）說，許多「大塞車」是未做好準備的登山客所造成，他們「不具備應有的體能條件」。
他們不只將自己的生命置於險境，還連同拖累帶他們上山的雪巴人（Sherpas）。
齊默曼的丈夫是登山嚮導諾布．雪帕（Norbu Sherpa），他回想有一次在海拔 8600 公尺處，一名登山客已精疲力竭，但執意要繼續攻頂，因此發生爭執。
「我們吵得很兇，我必須告訴他，他不只會危及自己的性命還會害到兩名雪巴人，他才肯下山。他連路都走不穩了，我們必須用繩索將他送下山，後來我們抵達基地營時，他很感激我們。」
●攀抵擠滿人的峰頂是何感覺？
諾布．雪帕登頂過 7 次。他說，尼泊爾這側的人相當多，西藏那側比較容易攀爬，但中國政府發的登山許可證數量較少，而且攀爬路線較不有趣。
尼泊爾境內、聖母峰南側的最後一座山脊只有一條固定繩。他說，當人很多的時候，「會有兩列隊伍，一列是往上爬的，一列是下山的。每個人都繫在這一條繩索上。」
他還說，最危險的地方通常是下山。很多人逼自己攻頂，但一旦他們到了目的地後，「他們下山時就失去了動力和力量」，尤其是他們意識到下山之路既漫長又擁擠。
●值得攻上聖母峰頂嗎？
杜吉穆維茲說，儘管過程很累人，但攻頂成功會有「徹底解脫」的感覺。
不過他也說，不管有沒有登頂，安全下山才是最重要的。
他說：「這幾年來，在下山的時候我失去許多朋友，許多意外就是發生在下山途中，因為人們注意力不夠集中。尤其是聖母峰，有太多人上上下下了。」
「真正的峰頂其實是在基地營後面，當你回來時，真的會有終於辦到了的開心感覺。」
許多遠征隊嚮導強調，雖然真的很值得攻頂，但一定要具備良好的體能狀態，選擇在適當的時間攀爬，這些都對降低風險有很大的幫助。
（新聞資料來源 : 中央社）
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