軌道運輸轉乘高於汽車客運 高雄成長最亮眼

根據交通部最新完成的「電子票證大數據觀察旅運轉乘」調查報告， 104 年至 106 年轉乘人數，軌道運輸轉乘平均年增率 5.4 %，高於汽車客運的 3.5 %，其中以高雄市成長表現最亮眼。

交通部統計，各縣市軌道運輸的電子票證轉乘量，隨搭乘人數同步增加， 104 年為 1.1 億人次， 106 年增至 1.2 億人次，平均年增率 5.4 %，高於汽車客運的 3.5 %。

6 都中的電子票證轉乘人數，以台北市 6474 萬人次及新北市 3327 萬人次最多，桃園市及高雄市居次，分別為 775 萬人次及 700 萬人次。

不過，從電子票證轉乘人數成長率來看， 104 至 106 年， 6 都中雙北最低，新北市為 2.6 %，台北市只有 0.5 %，其他 4 都平均年增率都是 2 位數。

其中高雄市受惠於高捷全線多卡通、輕軌陸續通車，及 106 年底實施冬季大眾運輸免費搭乘措施，平均年增率達 75.5 %最亮眼。台中市及台南市也逾 6 成，分別為 68.4 %及 66.9 %，桃園市為 17.6 %。

6 都以外縣市電子票證轉乘人數，也從 104 年 341 萬人次，增加為 106 年 444 萬人次。

另調查發現，若將全台逾 400 個軌道運輸車站轉乘次數歸戶，進行站點轉乘比較， 106 年各類軌道運輸轉乘熱點，除高雄捷運以「高雄車站」為最大轉乘熱點，其餘均為「台北車站」，轉乘人次占比都超過一成，顯示「台北車站」為綜整汽車客運、台鐵、高鐵、北捷與機場捷運四鐵匯集的複合式轉運中心，扮演重要轉乘樞紐服務角色。

交通部說，這項調查以悠遊卡及一卡通為研究標的，主因這兩種電子票證較多使用於公共運輸，且流通卡數占整體電子票證數比重達 80 %。

調查內容為刷卡搭乘台鐵、高鐵、捷運（台北捷運、高雄捷運、桃園機場捷運），及汽車客運（市區客運、國道客運、一般公路客運）等公共運輸，累積超過 60 億筆資料。藉由卡號資料的串聯銜接出民眾的旅運行為，同時以台鐵、高鐵及捷運 3 類軌道運輸站點所在歸戶觀察各縣市發展，檢視民眾行為需求模式。

交通部希望透過量化資訊有效掌握交通營運概況，達到跨運具無縫接軌目標。

（新聞資料來源 : 中央社）