馬來西亞今天與中國正式達成協議，雙方同意重新合作東海岸鐵路（ECRL）的建設計畫，其中最初兩階段的建築費用將減至 440 億令吉，比原先的 655 億令吉減少近 1 / 3 。
馬來西亞首相署下午發表聲明，指馬來西亞國家經濟長老理事會主席敦達因今天在馬國駐北京大使館召開新聞發布會，透露雙方已在上午 11 時簽署協議。
馬來西亞首相馬哈地 15 日也將召開新聞發布會，宣布更多有關重啟東海岸鐵路計畫的細節。
聲明表示，在新的協議下，東海岸鐵路的路線會調整。同時，馬來西亞與中方簽署的只是重啟東海岸鐵路計畫協議，與中國購買大馬出產的棕油無關。
馬來西亞東海岸鐵路計畫是時任首相納吉 2016 年 10 月批准，初估需 550 億令吉（約新台幣 4181 億元），但經過融資貸款加計利息後，預料總費用高達 1300 億令吉。
希望聯盟政府在去年全國大選勝出後，馬來西亞現任首相馬哈地曾於同年 8 月訪問中國，並在回國後宣布，因考量龐大的國家債務因素，決定取消與中資合作的東海岸銜接鐵路。
不過，中國繼續釋出良好的洽商意願，促使這項計畫死灰復燃，並在近期重啟合作希望。
這項全長 688 公里的東海岸鐵路計畫，將銜接馬來西亞雪蘭莪州的巴生港口與吉蘭丹州的哥打峇魯，預計於 2024 年完工。
外媒曾報導，中國願意縮減馬來西亞東海岸鐵路計畫的成本與規模，以維護「一帶一路」倡議在亞太地區其他國家的地位。
（新聞資料來源 : 中央社）
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