航商持續加重東南亞市場 攬貨業加緊布局

美中貿易戰使全球供應鏈結構從中國逐步移往東南亞。國際貨運承攬業表示，空運和海運等業者正加重東南亞市場布局，攬貨業必須加緊擘畫完整版圖。

國際貨運承攬業捷迅總經理孫鋼銀表示，美國總統川普日前表示願意延長貿易戰休兵期限，推遲今年 3 月 2 日增加的 25 % 稅率，稅率將維持在 10 %，甚至在 3 月 27 日川習會後有可能低於 10 %，回復原本稅率；使得原本居高不下的空運和海運運價有鬆動下調的空間。

孫鋼銀指出，美中貿易戰看似趨緩，其實相關產業的供應鏈早已加快布局東南亞，畢竟從東南亞製造再出口美國、歐洲，或是東協本身龐大內需，相對風險較小，暫無類似美中貿易戰的摩擦。

台驊投控總經理萬心寧表示，最值得注意的是，近期美中似乎接近達成協議，美國針對至少 2000 億美元中國製商品加徵關稅將可望撤回；北京則承諾結構性經濟改革，並取消對美國商品的報復性關稅。

萬心寧引述外媒報導，鑒於美中貿易談判的進展，川習可能在 3 月 27 日的峰會中達成正式貿易協定。此舉有助於全球經貿環境降低不確定性，對於中國進出口甚至亞洲整體貿易量均可望增加。

她說，其實隨著美中貿易戰持續影響全球經貿環境，全球供應鏈結構正在進行區域轉移，其中受惠最大的就是擁有人口及土地紅利的東南亞。在全球供應鏈中，東南亞製造比重將逐漸增加。

孫鋼銀也發現，由於美中貿易戰關係，有些大陸廠商將貨品轉口越南再運往美國，使得去年底越南到美國的空運費用每公斤維持在 5 美元以上不墜，顯示貨物非常多。不過，航空業者畢竟過去著重在中國大陸，如今要加重東南亞布局，值得高度觀察，而捷迅也同樣要跟隨加重布局，掌握商機。

萬心寧透露，台驊投控在東南亞市場已深耕十多年，目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、印尼各國建立超過 10 個以上據點，去年第 4 季併購新加坡 ATP 公司，引入高通(Qualcomm)等國際大型客戶，並已逐漸增加貢獻，今年前 2 月東南亞區營收年增近 94 %。今年第 1 季還將新設立菲律賓公司，集團未來在東協市場將陸續擘畫完整的版圖。

捷迅去年合併營收新台幣 27.2 億元，每股稅後盈餘(EPS) 2.81 元，獲利年增 29.4 %；台驊投控去年合併營收突破歷史新高，達 115.63 億元，年增 1 成，稅後淨利 3.56 億元，EPS為 3.076 元，創掛牌以來的佳績。

捷迅股價今天開高走高，盤中最高 30.7 元，漲幅近 1 %；台驊投控走勢亦同，盤中最高 25.85 元，漲幅近 1 %。

（新聞資料來源 : 中央社）