印尼首都雅加達的第一條捷運 3 月底將正式營運，印尼交通系統即將邁入新紀元。官員和民眾期望捷運為雅加達帶來改變，不只改善塞車之苦，也減緩空氣污染。
將開通的捷運是南北線第一階段路線，從雅加達南部的布魯斯（Lebak Bulus）到市中心印尼飯店（Hotel Indonesia）圓環，長約 16 公里，車程 30 分鐘。
在 26 日的最後一趟試乘活動上，雅加達捷運公司（MRT Jakarta）的公關里奇（Riki）告訴中央社記者，自去年 11 月開始試乘起，已經有超過 1 萬 6000 名受邀民眾體驗， 3 月 12 日起至正式營運前將開放在網路登記的民眾試乘。
里奇表示，正式開通的時間仍待總統佐科威（Joko Widodo）敲定，預計落在 3 月底；未來每輛 6 節車廂的捷運列車一次最多可疏運 1800 人，從清晨 5 時至夜間 12 時營運，尖峰時間每 5 分鐘一班車，「民眾不用擔心搭不上車」。
與朋友來體驗試乘的印尼上班族狄亞納（Diana）說，雅加達捷運「令人驚豔」，對雅加達民眾非常有幫助；民眾應該以雅加達捷運為傲，印尼非常需要改變運輸型態，改搭捷運能減少車輛排放的污染，讓社會更好。
印尼國家通訊社安塔拉 25 日報導，人口數早已破千萬的雅加達在過去 2 年來平均每天增加 269 人，而從茂物（Bogor）、勿加西（Bekasi）、唐格朗（Tangerang）等郊區到雅加達上班的通勤族有 138 萬人，由於缺乏完善的大眾運輸系統，塞車問題非常嚴重，是全球第 12 大交通糟的城市。
印尼大學生麥爾文（Melvin）說，雅加達交通非常擁擠，民眾非常需要捷運，雖然這幾年已有快捷巴士 BRT 系統TransJakarta，但仍然不夠，希望捷運可以讓更多人捨私家車，改搭大眾運輸。
安塔拉報導，雅加達省政府已實施多項改善交通的政策，包括增加 TransJakarta 的班次、對新購汽車課累進稅、根據車牌號碼是單數或雙數來決定車輛可上路的時間等等，但效果有限，民眾還是認為開車較方便、舒服。
根據雅加達捷運公司的資料，雅加達捷運的 16 輛列車皆購自日本，暱稱 Ratangga，是日本古文字「戰車」（war chariot）之意。
雅加達捷運公司官員穆哈德（Muhamad Kamaluddin）說，捷運系統的建造有許多國家參與，主要由日本、印尼的包商承包，台灣的廠商也有參與，售票系統的機械部分由日本、印尼包商負責，軟體及後端則是與台灣廠商合作。
此外，孟韋工程參與了第一段潛盾隧道工程，在 2016 年完工。
台灣世曦工程印尼代表處代表吳偉瑍（Van Go）說，世曦承包 3 項計畫。根據世曦人員指出，世曦承包 CP106 標段，包括印尼飯店等 2 個車站的設計及兩站間的隧道工程，也承包 CP101 以及 CP102 標段的第三方獨立驗證服務。
雅加達的第一條捷運比預定的完工時間晚，穆哈德說，主要是因為雅加達南部的土地取得問題，而為加強防震，也改變建材以強化制震結構。
（新聞資料來源 : 中央社）
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