台鐵產業工會今天指控，高雄鐵路地下化車站有廢氣、粉塵問題。台鐵回應，已透過隧道通風機設備、加強空氣濾網清洗及減少柴油客車方式解決，目前都有改善。
台鐵說，去年 10 月 14 日高雄市區鐵路地下化路段通車啟用後，因火車在隧道內行駛產生的活塞作用，造成隱藏在裝修或結構深處的粉塵被帶出，負責施工的交通部鐵道局南工處自通車後連續 3 天，利用夜間火車停止行駛後時間，進行地下化路線斷電封鎖加強清理粉塵，並在車站啟動通風機系統，目前狀況都有改善。
台鐵說，去年 11 月，高雄市環保局前往高雄站檢查高雄鐵路地下化路段空氣品質，相關檢測數據完全全符合標準。
因新左營站至台東站間的南迴線台東站間，仍有行駛柴油客車，台鐵也特別在車站及獨立通風口南北兩端，共裝設 39 組氮氧化物偵測器，當隧道內氮氧化物濃度大於 25 PPM 或二氧化氮濃度大於 5 PPM 時，會自動啟動隧道通風機系統，降低隧道內氮氧化物濃度。
台鐵說，氮氧化物及二氧化氮濃度監測，是參考 2010 年 1 月 26 日新修訂公布的作業環境空氣中有害物容許標準。
台鐵說，高雄鐵路地下化車站路段，排氣方式主要有兩種，一種是自然排風（自然通風口有 31 處），另一種是機械通風（通風機有 23 處）。除隧道通風機啟動機械通風抽排外，各車站月台空調送回系統及火車行駛產生的活塞效應，也可透過自然通風口進行換氣，將隧道內廢氣排出。
另在南迴鐵路電氣化全部完工前，台鐵為降低柴油車經過高雄鐵路地下化路段，對空氣造成的影響，將加強手動排氣，加強煙塵及粉塵清理，加強空氣濾網清洗， 2 月 11 日起，減少柴油客車行駛地下化路段，將地下化路段柴油客車行駛比例降低為 16 %。
台鐵也將在 2 月底前，委託公正第 3 方機構進行高雄鐵路地下化 10 個車站、 61 點空氣品質監測等。
針對目前柴油客車產生的煙味，台鐵說，除在地下化路段車站提供員工口罩使用，辦公室也設置空氣清淨機。
（新聞資料來源 : 中央社）
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