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重大運輸事故調查 立委提金字塔理論

圖片來源:Pixabay / 作者:Capri23auto

立法院交通委員會今天審查「運輸事故調查法」草案時,民進黨立委李昆澤建議,運輸事故調查採金字塔理論,眾多小異常好好查,避免大事故。

因應將來成立運安會,行政院提出「飛航事故調查法修正草案」,名稱修正為「運輸事故調查法」,立法院交通委員會今天審查「運輸事故調查法」草案。

根據行政院版「運輸事故調查法草案」,獨立調查飛航、鐵道、水路及公路重大運輸事故。

而重大運輸事故定義,指造成一定數量人員傷害、死亡或財物損害,或造成社會關注且經運安會認定的重大飛航事故、鐵道事故、水路事故及公路事故。

不過,多位立委認為定義不夠清楚,李昆澤認為,應該以大眾運輸工具運行中造成死亡或重傷就要調查。

李昆澤說,重大運輸事故調查應掌握金字塔理論,不是只有發生重大事故時才調查,要從很多小事件中,發現潛在危險,避免發生重大事故。

李昆澤以台鐵為例,平時在管理上就有很多小問題及異常,卻未好好調查,100 次、200 次小異常未掌握,就產生 10 幾件大事故,甚至一次就發生像普悠瑪這種嚴重意外。

飛航安全調查委員會副主任委員紀佳芬說,重大運輸事故的範圍,未來由運安會會同交通部擬定,報請行政院核定,並在訂細則時採納各方建議。

紀佳芬也說明,調查的目的是讓意外原因不再重複發生,而未來大眾運輸事故即使無重大傷亡,但研判事故原因可能會引起重大傷亡,也會列入調查。

民進黨立委鄭寶清說,草案中對重大運輸事故中社會關注的定義模糊不清,他舉例,日前有孝子撞 4 輛法拉利跑車的事,社會也很關注,是否列為該調查的重大事故。

紀佳芬回應,孝子撞法拉利事件,雖然社會關注,但不會對運輸安全構成影響,這類事件不會列入調查。

民進黨立委葉宜津認為,應以事故情境為運安會是否調查的依據,不應以死傷人數為標準。

民進黨立委黃國書認為,調查法名稱應改為「公共運輸事故調查法」。

(中央社)

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